Die Cup-Teams erwartet bei diesem Lauf zur Französischen Rallye-Meisterschaft am Fuße der Vogesen eine anspruchsvolle Aufgabe. Acht Wertungsprüfungen über 96 Kilometer stehen auf dem Programm; einschließlich der Verbindungsetappen hat die elektrisierende Truppe am Samstag und Sonntag 509 Kilometer zu bewältigen.
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Sportlich lässt der ADAC Opel Electric Rally Cup „powered by GSe“ 2023 bislang keine Wünsche offen. Der aktuelle Cup-Gesamtführende Max Reiter musste sich in der Schweiz mächtig strecken, um hauchdünn vor seinem schwedischen Widersacher Calle Carlberg seinen zweiten Saisonsieg zu erringen. Der Punktevorsprung des Saarländers in der Gesamtwertung gibt ihm kaum Grund zum Durchatmen. „Es wird so eng bleiben. Wir müssen weiterhin alles geben, um uns in diesem ausgeglichenen Feld zu behaupten“, prophezeit Reiter.
Harte Konkurrenz dürfte den beiden Tabellenführern nicht zuletzt von den Lokalmatadoren erwachsen. Der pfeilschnelle Terence Callea will beim Heimspiel seinen Unfall in der Schweiz vergessen lassen, und Sarah Rumeau hat bei den ersten beiden Rallyes des Jahres eindrücklich bewiesen, dass mit ihr, ebenso wie mit ihrer Teamkollegin Cindy Gudet aus der FFSA Academy, immer zu rechnen ist. Ein echtes Heimspiel ist die Rallye Vosges Grand-Est für den Elsässer Anthony Rott, der ebenfalls seine erste Saison im ersten elektrischen Rallye-Markenpokal weltweit bestreitet.
Aber auch die deutschen Junioren sind jederzeit für Podestplätze gut, wie Christian Lemke bei der Rallye du Chablais unter Beweis gestellt hat. „Wir waren schon oft dicht dran, endlich hat es geklappt. So wollen wir weitermachen“, freut sich der Niedersachse. Und Joe Baur, dessen Speed bisher immer wieder durch kleine Rückschläge gebremst wird, hat ein klares Ziel definiert: „Endlich mal eine Rallye ohne Probleme durchfahren, dann wird’s auch ganz vorne reingehen!“ Ein Satz, der ebenso aus dem Mund des Österreichers Luca Pröglhöf stammen könnte.
