Die erste Änderung ist eine sehr entscheidende. Erstmals seit 22 Jahren wird Hockenheim nicht das Finale der DTM sein. Es wird noch zwei weitere Rennen auf dem italienischen Kurs „Adria Raceway“ und in Shanghai geben.
Die zweite Änderung betrifft die geänderte Streckenführung für Hockenheim. Anstatt auf dem 4,574 Kilometer langen Kurs, fährt man eine sogenannte Kurzanbindung mit 3,736 Kilometer. Anstatt 39 Runden wird man 47 Runden fahren.
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Bei fast allen Rahmenrennen gab es aber haarsträubende Situationen in der neuen Spitzkehre. Beim Rennen der DTM am Sonntagmittag standen dort in der ersten Runde gleich fünf Fahrzeuge und insgesamt neun waren in Probleme verwickelt. Viel Blechschaden und Ausfälle. War es das wert?
Diskutieren Sie hier mit und geben Sie ihren Kommentar zu den Änderungen ab. Wie finden Sie die Entscheidung der ITR? Bringen neue Märkte nicht auch neue Sponsoren und letztlich neue Hersteller, die mitfahren wollen? Werden die DTM-Rennen in Deutschland weniger?
