Diese Werte verbinden den SAKC und die IAME Mini Swift Serie, sodass eine Vereinbarung getroffen werden konnte, die Klasse der jüngsten Markenpokal-Piloten als Gastklasse beim SAKC einzuführen. Wer den Sprung in das tiefe Wasser des Motorsports wagen möchte, wird vielmals überfordert: hohe Einstiegskosten, viel Aufwand und oftmalige Reglementänderungen.
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Damit möchte die IAME Mini Swift Serie abschließen und zu den Wurzeln des Sports zurückkehren. Der seit über zehn Jahren etablierte Motor bietet eine Kontinuität und Sicherheit, welche in anderen Mini-Kategorien aufgrund vieler Änderungen nicht besteht. Stark eingeschränkte Tuningmöglichkeiten sorgen für Chancengleichheit und ermöglicht dem außer Mode gekommenen Vater-Sohn-Gespann wieder einen kompetitiven Einstieg in die Welt des Kartsports. Darüber hinaus wird durch ein Motorenrückkaufprogramm das Risiko für Verluste bei einem späteren Ausstieg oder Umstieg gemildert.Nach den umfangreichen Änderungen in der Mini 60 Klasse steht der IAME Mini Swift diesem in Sachen Rundenzeiten in nicht mehr viel nach. Das Konzept des Markenpokals führt jedoch wie überall im Motorsport zu einer anderen Dynamik, die sich nicht lediglich durch die reine Leistung des Motors auszeichnet. Das enge Racing sorgt dafür, dass Grundfähigkeiten viel besser erlernt werden können. Die Fähigkeit Rennintelligenz zu entwickeln, das Überholen zu erlernen, sich mit der Einstellung des Vergasers auseinanderzusetzen ist in Markenpokalen eindeutig stärker hervorgehoben. Nicht umsonst sind die Nachwuchsschmieden des Motorsports meist als One-Make-Cup organisiert.
Wer nicht sofort das Wagnis eines Starts in der IAME Series Germany eingehen möchte oder neben einem Start in dieser zusätzliche Trainingskilometer sammeln will, ist in der IAME Mini Swift Klasse im Rahmen des SAKC genau richtig. Fünf Läufe in Liedolsheim, Wackersdorf, Urloffen, Bopfingen und Ampfing werden 2026 ausgetragen, bei allen startet die IAME Mini Swift ohne Klassenzusammenlegung mit anderen Klassen in separaten Rennen.
