Viele bekannte Namen greifen am Nürburgring selbst ins Lenkrad. Uwe Alzen ist im Opel Vectra STW und im BMW M3 GT2 zu erleben, Christian Danner in Alfa Romeo GTA und GTAm, Christian Klien in einem PRC WPR66 – einem Sportwagenprototyp jüngeren Datums. Vater und Sohn Roland und Sebastian Asch teilen sich einen Ford Sierra RS500, Altfrid Heger pilotiert einen BMW 635 CSi Gruppe A und Peter Mücke einen Ford Capri Turbo Gruppe 5. Sein Sohn Stefan geht beim Class One Revival in einer Mercedes C-Klasse DTM zu Showrunden auf die Piste. Hinzu kommen Stargäste, Talks und Autogrammaktionen – unter anderem mit DTM-Champion Bruno Spengler. Den stimmungsvollen Höhepunkt am Samstagabend bildet das Rennen der zweisitzigen Rennsportwagen & GT bis 1965, das zum Stelldichein historischer Sportwagen-Ikonen wird: Porsche 550 A Spyder und 904, Maserati 450S, Aston Martin DB4 GT oder Lister-Jaguar stehen beispielhaft für die außergewöhnliche Vielfalt und Qualität dieses Feldes, das in diesem Jahr bis auf den letzten Platz gefüllt ist. Ballonglühen und Feuerwerk beschließen den Renntag.
Das volle Programm auf der Strecke
In den Formelklassen treffen bei den HGPCA-Läufen Front- und Heckmotor-Grand-Prix-Wagen bis 1965 aufeinander. Die Formula Heritage bringt Monoposti der 1970er- bis 1990er-Jahre bei Time-on-Track-Einsätzen zurück auf den Grand-Prix-Kurs. Bei den Sportwagen schlägt die Interwetten Sports Car Challenge mit LMP3-Fahrzeugen und weiteren Prototypen den Bogen bis in die Moderne.Anzeige
Breit aufgestellt ist das Programm für Tourenwagen und GTs: Insbesondere die Tourenwagen Golden Ära und das Super Touring Revival bieten erneut zahlreichen ehemaligen Stars der Tourenwagenszene ein Betätigungsfeld. Spektakuläre Rennwagen und äußerst spannenden historischen Motorsport versprechen außerdem das beliebte DRM Revival, der Golden Ära Classic-Cup sowie die Historic Championships ’65 und ’81. Hinzu kommen die von BMW Classic unterstützten Demonstrationsrunden des Class One Revival mit den spektakulären Boliden der letzten DTM-Generation. Das Trophy Race for Ferrari Cars setzt die lange Tradition reinrassiger Ferrari-Rennen beim OGP fort und führt den Mythos der Marke mit Rennwagen verschiedener Jahrzehnte bis zu GT2- und GT3-Modellen weiter. Historische Motorräder von GrabTheFlag! sowie die Vorkriegsfahrzeuge der Vintage Sports Car Trophy sind weitere Time-on-Track-Formate. Die Showruns eines Düsendragsters in den Mittagspausen am Samstag und Sonntag bringen eine neue, spektakuläre Facette in das Programm. Bereits am Freitag gehört beim OGP Trackday auch die Nordschleife zum Programm.
