Im Fahrerlager werden die offenen Rennboliden aus Formel 2 und Formel 3, aus Formel Vau, Formel Ford, Formel Junior und der Formel Renault auf ihre Rennen in insgesamt sechs Wertungsklassen vorbereitet. Fünf von ihnen zeigen zwei Gemeinsamkeiten: freistehende Räder sowie die Auslegung als Einsitzer (Monoposto). Letzteres Merkmal weisen zwar auch die Fahrzeuge der Klasse „Sports 2000“ auf, doch als Einsteigerklasse in die Sportprototypen verfügen sie über eine Karosserie, die die Räder abdeckt. Weil alle Rennwagen zum Greifen nahe sind und die Fahrer gerne die Geschichten ihrer Rennfahrzeuge erzählen, können Besucher des AvD Historic Race Cup Motorsport so unmittelbar erleben, wie in kaum einer anderen Rennserie ― selbst das Probesitzen im Rennwagen wird Zuschauern auf Nachfrage gerne gestattet.
Anzeige
Einen ersten Höhepunkt der Saison bildete gleich das Auftaktrennen im Rahmen der Bosch Hockenheim Historic. Bei den beiden Rennläufen zum AvD Historic Race Cup fuhr der Franzose Stéphane Lechine vor über 40.000 Zuschauern auf Reynard F389 VW-Spiess zum Sieg Mehr Abwechslung boten die drei Rennen, die im Rahmen des ADAC Racing Weekend auf dem Nürburgring ausgefahren wurden. Nachdem Rennen eins erneut an Stephane Lechine gegangen war, siegte in Rennen zwei Ralf Goral auf Opel Lotus MK.II. Das dritte Rennen schließlich konnte David Schneider, ebenfalls auf Opel Lotus MK.II, für sich entscheiden. Die beiden Wertungsläufe, die im Rahmen des 50. AvD-Oldtimer-Grand-Prix auf dem Nürburgring ausgetragen wurden, zeigten wiederum ein einheitlicheres Bild: In beiden Läufen dominierte Alexander Weiss auf Reynard 873 Alfa Novamotor und sicherte sich jeweils den Sieg. Dieses Bild wiederholte sich einige Wochen später beim Tabac Classic GP Assen (NL): Erneut erwies sich die Kombination Alexander Weiss am Steuer seines Reynard als nicht zu schlagen. Weiss siegte abermals in beiden Wertungsrennen.
Vor den letzten Rennen auf der legendären Strecke von Spa-Francorchamps sind indes in den Cup-Wertungen noch keine Vorentscheidungen gefallen. Erst beim auf und ab durch so klangvolle Passagen wie La Source, Eau Rouge, Les Combes, Stavelot oder Blanchimont wird sich entscheiden, wer am Ende der Saison 2023 in den Cup-Wertungen die obersten Positionen belegen wird. Es ist also angerichtet für alle jene Menschen, deren Leidenschaft purer Motorsport ist.
