Interview
19.12.2018
Acht Fragen an Young Professional Laurents Hörr
Laurents Hörr: „Ich bin mit fünf Jahren das erste Mal alleine im Kart gefahren. Als ich acht oder zehn war, fuhr ich die ersten Rennen. Als junger Kartfahrer weißt du natürlich nicht, wie gut du im Rennauto sein wirst. 2014 wollte ich es dann wissen und stieg mit einem Gebrauchtwagen in die Formel Renault 1.6 ein.“
„Das war eine tolle Geschichte! Ich legte die ersten Meter hier in Zolder zurück, im Anschluss daran ging es sofort mit dem Wohnmobil und dem offenen Anhänger weiter nach Zandvoort zum Rennen. Als es dort zu regnen begann, mussten wir uns einen Felgensatz leihen und Reifen besorgen – für den fünften Platz reichte es dennoch auf Anhieb.“
„Nein, ich habe in Ingo Vögele von modus_vm einen Marketing-Manager gefunden, der sich diesbezüglich um alle Belange kümmert.“
„Ja, den aktuellen Kontakt hat Ingo Vögele hergestellt, wobei mein Vater (Oliver Dutt, Anm. d. Red.) und ich Christian Schütz tatsächlich schon etwas länger kennen, er hat vor 15 Jahren für uns gearbeitet. Ich habe bei zwei Tests mitgewirkt, ‚Benni Hey' hat’s ebenfalls gefallen, und so beschlossen wir, neben dem Le Mans Cup noch ein zweites Programm zu absolvieren.“
„Zu Saisonbeginn war der Porsche 911 noch voll konkurrenzfähig, da waren wir bei der Musik. Im Laufe des Jahres hat sich das geändert...“
„Die Audi R8 LMS im Feld sind ganz einfach brutal stark. Mit dem Porsche 911 hatten wir es zuletzt nicht mehr selbst in der Hand, Rennentscheidungen aktiv herbeizuführen. Das war zu Jahresbeginn noch anders, darüber müssen wir uns inzwischen im Klaren sein.“
„Letztlich schon. Rang vier im DUNLOP 60 ist okay, nach einem frühen Unfall meines Teamkollegen war mehr nicht drin. Von hinten wieder nach vorne fahren, das geht mit dem Porsche der Generation 991.1 zurzeit nicht – aber der neue steht schon in den Startlöchern!“
„Selbstverständlich! Das ist ein faszinierendes, sehr hoch entwickeltes Rennauto, wer wollte das nicht fahren dürfen?“
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