Mit leichter Verspätung ging das 23 Fahrzeuge zählende Starterfeld der DTC- ADAC PROCAR am Samstag Vormittag auf die Grand Prix Strecke am Nürburgring. Schon in der Einführungsrunde musste allerdings Dirk Lauth die Segel streichen: Sein MINI sprang nicht an, so dass die weiteren Fahrzeuge sich an ihm auf der Start-Ziel Geraden vorbei schlängeln mussten. Nachdem Lauths Auto in die Box geschoben worden war, blieb sein Startplatz frei und seine Konkurrenten gingen ohne ihn in das 25-minütige Rennen.
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Aus der ersten Startreihe gingen die beiden Super2000-Boliden von Jens Weimann und Markus Huggler ins Rennen. Beide zeigten, dass sie mit ihren ausgereiften Fahrzeugen ehemaligen WM und EM-Fahrzeugen noch im Vorteil sind gegenüber den neu aufgebauten 1,6 Liter Turbo-Fahrzeugen. Die Turbo-Gruppe wurde zunächst angeführt von Reinhard Nehls im 1T MINI vom Team Dombek, der sich aber in der zweiten Runde Heiko Hammel beugen musste. An der Spitze war es der amtierende Division 1-Meister Jens Weimann, der das Tempo vorgab und seine Pole Position in einen Sieg umwandelte. „Der Sieg entlohnt doch für die Arbeit, die wir nach dem gestrigen Rennen noch hatten. Ein O-Ring, quasi ein Pfennigartikel zwang mich gestern zur Aufgabe, weil dieser den Tank undicht werden ließ“, freute sich Weimann über seinen Sieg beim Gaststart. Die schnellste Rennrunde fuhr aber ein anderer: Weimanns Verfolger Markus Huggler mit 1:55.626. Heiko Hammel wurde Dritter und Reinhard Nehls, der sich über viele Runden mit Johannes Leidinger duellierte, wurde Vierter.
Glatzel mit neuem Motor zurück in den Top 3
In der Division 2 bot sich ein allzu bekanntes Bild: Alexander Rambow führte das Felder der 1600er Sauger über die gesamte Renndistanz an, konnte sich dabei aber auf zufällige Schützenhilfe mehrerer MINI-Piloten verlassen. Durch die verschiedenen Klassen, die auch unterschiedlich motorisiert sind, kommt es häufig zu Vermischungen. Zwischen Rambow und seinem direkten Verfolger Andreas Rinke starteten in diesem Rennen vier MINIs aus der Division 3. Umso schwerer war es für Rinke an Rambow heranzukommen. Zudem war Rinke in einen Zweikampf mit Ralf Glatzel verwickelt. Glatzel, der nach seinem Motorschaden gestern noch über Nacht den Motor getauscht hatte und daher vom Ende des Grids starten musste, wollte heute alles wieder gut machen und machte ordentlich Druck. Von Platz 6 in der Division kämpfte er sich zunächst auf Platz 3 und nach einem fairen Überholmanöver sogar an Rinke vorbei und auf Platz 2 nach vorne. Andreas Rinke wurde somit Dritter.
Meisterschaftskampf spitzt sich zu
In der „Division MINI“ schob sich am Start Steve Kirsch gleich an Franjo Kovac und Johannes Leidinger aus der Division 1T vorbei und brachte die beiden Fahrzeuge als „Puffer“ zwischen sich und seine direkten Konkurrenten Thomas Tekaat und Kai Jordan. Tekaat musste sich daraufhin wie gestern zunächst an seinen Teamkollegen vorbei kämpfen, um dann Jagd auf Kirsch machen zu können. Stoßstange an Stoßstange fuhren die beiden Meisterschaftsanwärter mehrere Runden über die Grand Prix Strecke. Kirsch ließ Tekaat aber keine Chance, so dass der amtierende Meister in den letzten zwei Runden Speed herausnahm, Kirsch ziehen ließ, um die wichtigen Punkte nach Hause zu fahren. Platz drei ging an Kai Jordan, der ein relativ einsames Rennen fuhr, nachdem sein Teamkollege Henry Littig nach einem Nahkampf mit Bernhard Wagner ausrollte und auch Wagner nach der Kollision langsamer wurde und nach hinten zurückfiel.
Meisterschaftsstand
Division 1:
1. Heiko Hammel - 82
2. Reinhard Nehls - 59
3. Franjo Kovac - 53
Division 2:
1. Alexander Rambow - 100
2. Andreas Rinke - 69
3. Ralf Glatzel - 50
Division 3:
Thomas Tekaat - 86
Steve Kirsch - 82
Kai Jordan - 62
