Dass der Große Preis von Deutschland überhaupt entstehen konnte, war Ausdruck der Pionierarbeit des AvD. Bereits 1913, und damit lange vor dem ersten Rennen, wurde mit dem Bau der „Automobil-Verkehrs- und Übungsstraße“ im Südwesten Berlins begonnen. Doch die AVUS konnte erst nach den Wirren des Ersten Weltkriegs dank der finanziellen Unterstützung des Industriellen Hugo Stinnes vollendet werden. Die 1921 eröffnete Strecke war dann Europas erste ausschließlich für den Automobilverkehr vorgesehene Straße und bot mit ihren acht Kilometer langen Geraden sowie den beiden Wendeschleifen ideale Voraussetzungen für Geschwindigkeit, technische Innovation und internationalen Rennsport.
Erster Grand-Prix auf AVUS
Der Nürburgring befand sich 1926 noch im Bau und so organisierte der AvD am 11. Juli die Austragung des ersten Großen Preises von Deutschland in Berlin. Dabei musste die rund 19,6 Kilometer lange AVUS zwanzigmal umrundet werden. Regen, schwierige Streckenbedingungen und zahlreiche Ausfälle machten das Rennen zu einer besonderen Herausforderung. Den historischen Premierensieg sicherte sich Rudolf Caracciola gemeinsam mit seinem Beifahrer Eugen Salzer. Caracciola legte damit den Grundstein für seine außergewöhnliche Karriere und wurde mit insgesamt sechs Erfolgen zum erfolgreichsten Fahrer in der Geschichte des Großen Preises von Deutschland. Sein Siegerfahrzeug war ein modifizierter Mercedes-Benz mit aufgeladenem Achtzylindermotor, der auf dem Grand-Prix-Wagen von 1924 basierte und für den Einsatz auf der AVUS weiterentwickelt worden war.100 Jahre Großer Preis von Deutschland
Bereits ein Jahr später verlagerte der AvD den Großen Preis von Deutschland auf den neu eröffneten Nürburgring, der mit seinem anspruchsvollen Streckenverlauf bessere Voraussetzungen für den internationalen Grand-Prix-Sport bot. In den folgenden Jahrzehnten wurde das Rennen zu einem festen Bestandteil des internationalen Motorsports. Nach einem ersten Rennen 1970 gastierte der Große Preis von Deutschland ab 1977 auch regelmäßig auf dem Hockenheimring.Anzeige
Der erste Große Preis von Deutschland auf der AVUS markierte also nicht nur den Beginn einer traditionsreichen Rennserie, sondern auch den Auftakt einer Erfolgsgeschichte, die den deutschen Motorsport bis heute prägt. Und der AvD leistete mit der Organisation dieser zahlreichen Grand-Prix-Events einen entscheidenden Beitrag dazu, Deutschland als Austragungsort hochklassiger internationaler Rennveranstaltungen zu etablieren.AvD Präsident Lutz Leif Linden: „Der erste Große Preis von Deutschland war weit mehr als ein Rennen. Er war ein Meilenstein für den deutschen Motorsport und ein Beleg für den Weitblick des AvD. Vor 100 Jahren haben unsere Vorgänger den Grundstein für eine Tradition gelegt, die Generationen von Fahrern, Teams und Fans begeistert hat. Dieses Jubiläum erfüllt uns mit Stolz und ist zugleich Ansporn, den Motorsport auch künftig aktiv mitzugestalten.“
