Team WRT, Augusto Farfus und der amtierende IGTC-Champion Kelvin van der Linde könnten ebenfalls einem exklusiven Kreis beitreten: Nur SunEnergy1 konnte in der GT3-Ära des 12-Stunden-Rennens den Titel zweimal hintereinander gewinnen, und nur fünf Fahrer – Kenny Habul, Luca Stolz, Jules Gounon, Christopher Mies und Darryl O’Young – haben ihren Titel erfolgreich verteidigt.
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Habul führt zudem ein Rekord-Teilnehmerfeld im Independent Cup an. Sechs Fahrer – Ralf Bohn, Jonathan Hui, Prince Jefri Ibrahim, Kerong Li, Johannes Zelger und der amtierende Klassenmeister – bestreiten den Saisonauftakt der IGTC, während ein siebter Fahrer – Adrian D’Silva – später im Jahr zur Serie stößt. Wie immer dürfen Bronze-Fahrer, die sich für den Wettbewerb anmelden, über die fünf Läufe hinweg ein Ergebnis streichen.Das 35 Fahrzeuge umfassende Starterfeld zählt zu den stärksten in der Geschichte des 12h Bathurst. 15 der 31 GT3-Fahrzeuge sind Profi-Teams, die restlichen verteilen sich auf Pro-Am, Silber und Bronze. Zwei GT4-Fahrzeuge und die gleiche Anzahl an Invitational-Starts komplettieren das Feld.
Die hohe Qualität des Teilnehmerfelds ist unbestreitbar. Neun ehemalige Sieger haben zusammen 15 12h Bathurst-Siege errungen, und in jedem der letzten sechs Rennen war mindestens ein Sieger dabei.
Wie immer sind alle Intercontinental-Teilnehmer – unabhängig von ihrer Klasse – bei jedem Event punkteberechtigt. Nur die beiden besten Fahrer eines Konstrukteurs tragen zur Herstellerwertung bei, während die Fahrerpunkte gemäß der Top-Ten-Wertung der IGTC vergeben werden.
BMW – 3x M4 GT3 EVO
BMW kehrt ein Jahr nach seinem bahnbrechenden Sieg beim 12-Stunden-Rennen mit einem neuen Auto zurück, jedoch mit demselben Team WRT, das bereits drei IGTC-Siege im Jahr 2025 errungen hat.Van der Linde und Farfus wurden für ihre Titelverteidigung jedoch getrennt. Farfus wird von Raffaele Marciello und Valentino Rossi unterstützt, der Ende letzten Jahres in Indianapolis seinen ersten Intercontinental-Sieg feierte. Der 12-Stunden-Sieger von 2020 und Neuzugang von BMW, Jordan Pepper, fährt zusammen mit KVDL und seinem IGTC-Meister-Vorgänger Charles Weerts.
Die Bronze-Klasse-Kombination des KRC hat geringere Chancen auf den Gesamtsieg. Der dritte BMW kann mit Werksfahrern wie Max Hesse sowie den Meistern der GT World Challenge Asia powered by AWS, Tony Ruan und Maxime Oosten, aufwarten. Die Lackierung im australischen Stil – mit Teammaskottchen „Makus“ als Koala und Känguru – dürfte sich ebenfalls großer Beliebtheit erfreuen.
Chevrolet – 2x Corvette Z06 GT3.R
Die Rivalität zwischen GM und Ford ist in Bathurst so alt wie die Zeit selbst. Seit den 1960er-Jahren liefern sich die beiden Hersteller packende Duelle um die nationalen Supercars-Titel. Nun, und zum ersten Mal, greift dieser Kampf auch auf die GT3-Klasse über.JMR konnte mit der Corvette bereits in Asien gewinnen und erreichte im letzten Jahr einen Podiumsplatz beim 1000-km-Rennen von Suzuka. Das Team weiß also, was es heißt, ganz vorne mitzufahren. Auch die Pro-Kombination ist nicht zu unterschätzen: Neben den Werksfahrern Nicky Catsburg und Alexander Sims kommt mit Earl Bamber ein weiterer Topfahrer aus dem GM-Konzern hinzu. Seine Herangehensweise an das Rennen gegen sein eigenes EBM-Team, das mit Porsche-Unterstützung antritt, wird eine der spannendsten Fragen dieses Jahres sein.
Die Brüder Jefri und Abu Bakar Ibrahim teilen sich die zweite Corvette mit ihren jeweiligen GT World Asia-Teamkollegen Ben Green und Jordan Love.
Ferrari – 2x 296 GT3
Das springende Pferd war im letzten Jahr schnell, hatte aber Pech und belegte am Ende den vierten Platz in der Gesamtwertung. Nun kehren Ferrari und Arise Racing mit neu formierten Pro- und Bronze-Kombinationen zurück und peilen Ferraris ersten Gesamtsieg seit 2017 an.Jaxon Evans rückt in die Senioren-Besetzung auf, neben Daniel Serra, der in sein zweites Jahr geht, und einem weiteren Werksfahrer, Davide Rigon. Der Italiener fuhr zuletzt vor zehn Jahren am Mount Panorama.
Arise gewann in der letzten Saison die Pro-Am-Klasse und hat für den Kampf um den Bronze-Titel erneut eine starke Kombination zusammengestellt. Unter dem Banner von Ziggo Sport Tempesta by ARGT präsentiert es das bekannte Duo Christopher Froggatt und Jonathan Hui, das sich Lorenzo Patrese und Supercars-Rennfahrer Ryan Wood anschließt.
Ford – 1x Mustang GT3
Es mag zwar nur einen Mustang geben, aber die Kombination aus Team und Fahrern macht ihn bei seinem Debüt am Mount Panorama zu einem unbestrittenen Siegkandidaten.Ford Racings Teampartner HRT hat den Wagen bereits ausgiebig in Europa und auf der Nordschleife eingesetzt, während Mies van der Rohe und der ehemalige IGTC-Champion Dennis Olsen beide 12-Stunden-Sieger sind. Auch Broc Feeney gilt als Bathurst-Spezialist, sowohl in der Supercars- als auch in der GT3-Klasse.
Darüber hinaus können größere Fahrzeuge mit Frontmotor eine beeindruckende Bilanz beim 12-Stunden-Rennen vorweisen, darunter Siege in vier der letzten fünf Veranstaltungen. Qualität vor Quantität.
Mercedes-AMG – 10x GT3
Mit sechs Pro-Fahrzeugen ist Mercedes-AMG in diesem Jahr ein besonders starker Konkurrent, wenn Affalterbach den ersten Bathurst-Sieg seit den beiden aufeinanderfolgenden Erfolgen 2022 und 2023 anstrebt.Diese Siege errang das Team 75 Express (damals bekannt als SunEnergy1), dessen Trio Habul, Stolz und Gounon erneut gemeinsam nach dem fünften Podiumsplatz in Folge strebt. Auch bei GMR bleibt die Werksbesetzung unverändert, und die letztjährige Pole-Position-Kombination Lucas Auer und Craft-Bamboo kehrt zurück.
Tigani und Grove verstärken das Team zusätzlich, doch das STM-Team mit Thomas Randle, Cameron Waters und dem amtierenden Meister Chaz Mostert, das ausschließlich in der Supercars-Serie antritt, könnte die stärkste Konkurrenz für Mercedes-AMG darstellen. Mostert gewann bereits zweimal den Allan Simonsen Pole Award, 2018 für BMW und 2022 für Audi. Ein weiterer Sieg mit einem dritten Hersteller würde ihn einen Platz vor Maro Engel bringen.
Zwei weitere von Tigani eingesetzte Teams, Heart of Racing by SPS und RAM Motorsport/GWR Australia, komplettieren das starke Mercedes-AMG-Aufgebot in Bathurst.
Porsche – 5x 911 GT3 R
Die von Absolute und EBM eingesetzten Profi-Fahrzeuge zählen angesichts der Stärke beider Fahrerteams zu den Favoriten für das diesjährige 12-Stunden-Rennen. Doch es sind auch ihre Lackierungen, die diese beiden 911er zu Fahrzeugen machen, die man im Auge behalten sollte.Das Känguru-Logo war bereits bei mehreren Bathurst-Fahrzeugen zu sehen, jedoch nie in diesem Ausmaß wie bei Absolute – einem Team, dessen umfangreiche Erfahrung auf dem Mount Panorama dort noch keinen bedeutenden Erfolg gebracht hat. Anders verhält es sich mit EBM, die die berühmte Silberfarn-Lackierung ihres Siegers von 2019 wieder aufleben lassen. Es mutet daher etwas seltsam an, dass Matt Campbell – der Jake Dennis auf dem Weg zum Sieg so unvergesslich überholte – stattdessen für Absolute fährt.
Dennoch könnte das EBM-Trio Ricardo Feller, Laurin Heinrich und Klaus Bachler die herausragendste Kombination unter den vielen Fahrzeugen auf der diesjährigen Liste darstellen.
Alle drei Bronze-Fahrzeuge sind Teilnehmer des IGTC Independent Cup: Bohn im gewohnten Umfeld von Herberth Motorsport, Li für High Class und Zelger im besonders auffälligen Porsche von Tsunami RT.
Zeitplan 12h Bathurst (GMT +11)
Donnerstag, 12. Februar- 10:30–13:00 Uhr: Anfahrt zur Stadt
Freitag, 13. Februar
- 08:45–09:25 Uhr: Freies Training 1
- 11:00–11:40 Uhr: Freies Training 2 (nur Bronze-Fahrer)
- 14:10–14:50 Uhr: Freies Training 3
- 16:40–17:20 Uhr: Freies Training 4 (nur Bronze-Fahrer)
Samstag, 14. Februar
- 08:05–09:05 Uhr: Freies Training 5
- 10:05–11:05 Uhr: Freies Training 6
- 13:05–13:35 Uhr: Qualifying 1
- 13:50–14:20 Uhr: Qualifying 2
- 16:15–16:30 Uhr: Pirelli Pole Battle
Sonntag, 15. Februar Februar
- 05:45 - 17:45: Meguiar's Bathurst 12-Stunden-Rennen
Die Teilnehmer-Liste der 12h Bathurst 2026 ...
