Ein weiteres Mal sorgte Nebel für die verspätete Aufnahme des Zeittrainings, so wurden die Teilnehmer erst um 11:15 Uhr und mit nur 45 Minuten Zeit auf die Nordschleife geschickt, um die Startpositionen zu erstreiten. Nur wenige freie Runden machten es schwer bei 118 genannten Teilnehmern eine schnelle Zeit zu setzen. Bedingt durch die Verzögerungen am Morgen begann das Rennen dann erst um 13:45 Uhr und wurde um 45 Minuten auf 3h15min verkürzt, so konnten jedoch noch die vollen Punkte vergeben werden.
#949 Porsche Cayman GT4 CS – CUP3 Cayman GT4 Trophy by Manthey-Racing
Die Besatzung des neu aufgebauten Porsche Cayman bestehend aus Stefan Beyer (Neustadt/Aisch), Heiko Eichenberg (Fritzlar) und Torsten Kratz (Mönchengladbach) trat in der Cup3 gegen 13 weitere Gegner an. Eine schnelle Runde zur richtigen Zeit im Qualifying bescherte dem Trio die Pole-Position im hart umkämpften Cup. Eichenberg übergab auf Platz drei liegend an Beyer. Zahlreiche unglücklich getroffene Code-60 Zonen in einem soliden Rennen ließen den Cayman GT4 #949 mit Kratz am Steuer am Ende auf Rang sechs ins Ziel kommen.
#180 AVIA racing BMW M4 GT4 – SP10
Der amtierende ADAC GT4 Germany Champion Nicolaj Møller Madsen (Dänemark) pilotierte den AVIA racing M4 und sollte von Heiko Eichenberg (Fritzlar) verstärkt werden. Vom vierten Platz der Klasse startend, machte er rasch Boden gut und war schnell in Schlagdistanz zum Erstplatzierten, wurde jedoch längere Zeit von einem klassenfremden Porsche unnötig aufgehalten. Im vierten Umlauf musste Møller Madsen einem anderen Fahrzeug ausweichen und kam dabei unglücklich über einen Curb welcher das Differenzial beschädigte. An der Touristenzufahrt der Döttinger Höhe musste er den M4 abstellen und sein Rennen beenden.
BMW 330i-Trio in der VT2 Klasse mit Produktionswagen bis 2000 ccm und Turbolader mit starken Resultaten
Ein fehlerfreies starkes Rennen lieferten im BGS-technic BMW 330i #487 Emir Asari (Türkei), Brett Lidsey (Großbritannien) und Moran Gott (Großbritannien). Insgesamt 19 Teilnehmer waren in der Klasse genannt, entsprechend eng ging es im Qualifying zu. Zur richtigen Zeit auf der Strecke stellte Gott dann das Auto auf die Pole-Position. Enge Kämpfe um die Positionen im Rennen, sowie Ausfälle der direkten Gegner brachten den BGS-technic zum Rennende erneut in Führung und das Pilotentrio gewann die Klasse und mit dem 38. Gesamtrang erzielten sie auch den Wertungsgruppensieg. Mit einer Spitzenzeit von 9:19.442 min war das Trio auch das schnellste VT2-Auto im Rennen und der Saison.
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Teamchef Daniel Sorg findet lobende Worte: „Grandiose Leistung von Emir, Brett und Moran sowie der Crew. Zum Finale nochmals so zuzuschlagen zeigt, wozu wir im Stande sind, das lässt uns nun hoch motiviert in die Winterpause gehen. Und der Schinken als extra Trophäe schmeckte vorzüglich.“
Für den Schaltwerkbikes BMW 330i #488 mit Rasmus Helmich (Dänemark), Frederik Schandorff (Dänemark) und Casper Stevenson (Großbritannien) ging es vom dritten Platz aus ins verkürzte Rennen. Die drei Piloten waren mit starker Pace unterwegs und konnten sich aus allem Gerangel heraushalten und überquerten auf dem sechsten Platz die Ziellinie.
Eine starke Leistung lieferten im AVIA racing BMW 330i #504 Björn Simon (Weilerswist), Stephan Epp (Wuppertal) und Edoardo Bugane (Italien). Der Italiener übernahm den Start und ging bis auf den dritten Platz nach vorne. Simon schloss sich seiner Leistung nahtlos an und übergab den Wagen auf Podiumskurs an Schlussfahrer Epp. Der hatte einen Schreckmoment in der vorletzten Rennrunde bei einem Leitplankenkontakt, welcher glücklicherweise keine Folgen hatte. Der Wuppertaler passierte die Zielflagge auf dem dritten Platz.
„Wir haben unsere starke Saison mit einem Podiumserfolg beendet und landen damit auf Platz 10 der Gesamtwertung. Das ist ein toller Erfolg, den man nur erzielen kann, wenn das gesamte Team einen fehlerfreien Job macht. Das ist gelungen und jetzt wird gefeiert“, sagte Simon glücklich nach dem Rennen.
#660 AVIA racing BMW M240i
Die drei Gentlemen-Driver Ugo Vicenzi (Italien), Hans Joachim Theiß und Reinhard Schmiedel (Würzburg) griffen im AVIA racing M240i ins Volant. Von der fünften Position der Klasse wurde das Rennen aufgenommen. Eine gute Taktik des Teams sowie konstante Zeiten brachten die drei Piloten über die Distanz und der AVIA racing BMW #660 wurde auf Platz fünf abgewinkt.
Test mit dem BMW i8 für eine Hybrid-Klasse 2022
Vor den Einstellfahrten am Freitag, den 8. Oktober um 16 Uhr öffnete sich die Sorg-Box und zum Vorschein kam ein BMW i8 im Renntrimm und -design mit der Startnummer #2022. Motorsport-Legende und Leiter des Bereichs Technik der VLN, Volker Strycek, bewegte den Hybrid-BMW über die Nordschleife.Strycek zeigt sich begeistert: „Ein Kompliment an die Sorg-Truppe, was für ein fantastisches Fahrzeug die hier hingestellt haben – und auch den Mut zu haben, so etwas anzupacken, finde ich unbeschreiblich.“ Strycek setzt fort: „Ich würde heute immer noch fahren, so großartig fährt sich das Auto. Ich bin gestern 5 Runden auf der Nordschleife mit insgesamt 30 Litern Benzin gefahren und es macht einfach Spaß.“
