„Puh, das wäre erledigt. Wider Erwarten eine extrem harte Prüfung. Der gesamte zweite Abschnitt bestand nur aus Dünen – und die Veranstalter haben uns durch das Härteste Gebiet davon durchgeschickt. Viel Löcher, extrem weicher Sand – also das Größte an Herausforderung für Fahrer, Beifahrer und Material. Gleich nach wenigen Kilometern hatten wir einen Plattfuß, der zwei Minuten gekostet hat. Und ganz am Ende mussten wir für einen Wegpunkt kurz umdrehen – dabei haben wir etwa eine Minute hergeschenkt. Abgesehen davon: ein harter, aber erfolgreicher Tag“, so Dirk von Zitzewitz nach Etappe 8 der Rallye Dakar 2019.
Rallye Dakar
16.01.2019
Dirk von Zitzewitz wird Tagesdritter
„Puh, das wäre erledigt. Wider Erwarten eine extrem harte Prüfung. Der gesamte zweite Abschnitt bestand nur aus Dünen – und die Veranstalter haben uns durch das Härteste Gebiet davon durchgeschickt. Viel Löcher, extrem weicher Sand – also das Größte an Herausforderung für Fahrer, Beifahrer und Material. Gleich nach wenigen Kilometern hatten wir einen Plattfuß, der zwei Minuten gekostet hat. Und ganz am Ende mussten wir für einen Wegpunkt kurz umdrehen – dabei haben wir etwa eine Minute hergeschenkt. Abgesehen davon: ein harter, aber erfolgreicher Tag“, so Dirk von Zitzewitz nach Etappe 8 der Rallye Dakar 2019.
Aus 110 Dünenkilometern wurden 160. Im Fesh-Fesh versteckten sich nun spitze Steine, die Wegpunkte waren schwerer zu erreichen – stellte Etappe 07 rund um San Juan de Marcona die Königsetappe da, war die achte nach Pisco die kaiserliche Variante. 95 Prozent der Strecke lag abseits von Wegen. Dabei hatten es vor allem die Dünen von Ica in sich – sowohl für Fahrer als auch für die Navigatoren. Besonders war auch der Start: Die besten 25 Teilnehmer aus Motorrädern, Autos und Lkw starteten gemischt – ein Format, das die Veranstalter „Super-Ica“ nennen und zuvor bereits bei früheren „Dakars“ verwendet wurde.
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