Als Einsatzgebiet sind zunächst Serien und Veranstaltungen wie die VLN, das 24-Stunden-Rennen und die RCN Rundstrecken-Challenge auf der Nürburgring-Nordschleife vorgesehen. „Die Basis, die unsere Ingenieure bei der Entwicklung der Rennsport-Version des BMW M235i Racing vorgefunden haben, war außerordentlich gut“, sagt BMW Motorsport Direktor Jens Marquardt.
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„Die Serienmodelle aus der Familie der BMW M Performance Automobile sind ohnehin schon sehr sportlich. Wir mussten deshalb nicht viele Modifikationen vornehmen, um das BMW M235i Coupé als Rennwagen auf die Straße zu bringen.“ In der RCN Rundstrecken-Challenge, der familiären GT- und Tourenwagen-Breitensportserie in der Eifel, gehen die neuen BMW M235i Racing in einer eigenen Klasse an den Start und können dort auch Punkte für die BMW Sports Trophy einfahren. RCN-Serienmanager Willi Hillebrand: „Durch die Einführung der neuen Klasse für die BMW M235i Racing wollen wir interessierten Teams eine weitere Startmöglichkeit für das neue Auto bieten.“
Die Motorsport-Gene sind dem BMW M235i Coupé auch in seiner Serienversion dank des aerodynamisch optimierten Karosseriedesigns deutlich anzusehen. Es wird vom stärksten bisher für ein BMW M Performance Automobil entwickelten Benzinmotor angetrieben: einem Reihensechszylinder mit einem Hubraum von 2.979 Kubikzentimetern und 333 PS. Motorsport-spezifische Fahrhilfen wie ABS, DSC und eine Traktionskontrolle sorgen dafür, dass der BMW M235i Racing auch von Neueinsteigern im Motorsport sicher bewegt werden kann.
Ein mechanisches Sperrdifferenzial gehört ebenfalls zur Ausstattung. Hinzu kommen Einbauten wie der FIA-zertifizierte Sicherheitskäfig oder die moderne Sicherheitstankzelle. Aus dem Angebot von BMW M Performance Zubehör stammen zudem Komponenten wie die Heck- und Frontspoiler, der Diffusor und die Außenspiegel aus Karbon.
