Erhöhte Sicherheitsstandards auf Formel-1-Niveau und Kostenreduzierung waren bei der Entwicklung der neuen Formel-3-Chassis die wichtigsten Ziele. Die bisher eingesetzten Fahrzeuge können in der Formel 3 Euro Serie weiterhin in einer zusätzlich geschaffenen Wertung eingesetzt werden und bieten somit eine sehr günstige Einstiegsmöglichkeit in die stärkste Nachwuchsserie der Welt. Auch das Umfeld bleibt attraktiv: 2012 wird die Formel 3 Euro Serie wie gehabt im Rahmenprogramm der DTM sowie bei voraussichtlich zwei weiteren Rennveranstaltungen fahren. Pro Wochenende wird den Teilnehmern mehr als vier Stunden Fahrzeit gewährt. Damit untermauert die Formel 3 Euro Serie ihren Status als attraktivstes Sprungbrett in höhere Rennsportklassen, allen voran die Formel 1 und die DTM.
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Das Sicherheitskonzept der neuen Formel-3-Autos ist vergleichbar mit dem der Formel 1. Vor allem wird der Fahrer bei einem seitlichen Aufprall fortan noch besser geschützt. Weitere Änderungen im technischen Reglement dienen vor allem der Kostenreduzierung. So wurden die Entwicklungsmöglichkeiten im kostspieligen Bereich der Aerodynamik eingeschränkt. Für die Motoren wird eine minimale Laufleistung von 4.000 km vorgeschrieben und die Anzahl der möglichen Getriebeübersetzungen auf 30 reduziert. Zudem wurde die Haltbarkeit vieler Fahrzeugteile drastisch erhöht. Während im nächsten Jahr noch die aktuellen Formel-3-Motoren der Hersteller Mercedes-Benz und Volkswagen verwendet werden, ist die neue Chassis-Generation ohne große Umbaumaßnahmen für den Einsatz der ab 2013 geplanten neuen Motoren geeignet. Interessierten Teams bietet die Vermarktungsgesellschaft der Formel 3 Euro Serie ein attraktives Leasingpaket für die neuen Autos an. Als Einstiegsmöglichkeit in die Formel 3 Euro Serie wird die Formel 3 Euro Serie ‚Class One' als eigene Wertung für die aktuelle Fahrzeuggeneration (F308-311) ins Leben gerufen.
Auch für das Jahr 2012 stehen in der Formel 3 Euro Serie neun Rennwochenenden mit jeweils drei Rennen auf dem Programm. Der Kalender umfasst zusammen mit der DTM zwei Veranstaltungen in Hockenheim (D) sowie je ein Wochenende auf dem Nürburgring (D), dem Norisring (D), dem Red Bull Ring in Spielberg (A) sowie in Zandvoort (NL) und Valencia (E). Zusätzlich sind zwei Veranstaltungen im Rahmen anderer internationaler Rennformate geplant, die in Kürze bekanntgegeben werden. Eine professionelle Organisation inklusive Rennleitung, technischer Kontrollen, Pressearbeit, eigener TV Produktion und Vermarktung sichert weiterhin das hohe Niveau der Formel 3 Euro Serie.
Insgesamt sind für die Saison 2012 nicht weniger als 21 offizielle Testtage vorgesehen. An den Rennwochenenden gibt es für die Formel 3 Euro Serie mehr als vier Stunden Fahrzeit pro Veranstaltung; dies entspricht einer Fahrleistung von über 10.000 Kilometern pro Saison. Darüber hinaus haben Teams und Fahrer der Formel 3 Euro Serie durch die Anwendung des neuen FIA-Reglements der Formel 3 auch die Möglichkeit, bei weiteren internationalen Formel-3-Rennveranstaltungen, z. B. in Zandvoort oder Macau, an den Start zu gehen.
Die zwei bestplatzierten Fahrer, die in der Formel 3 Euro Serie 2012 mit einem Mercedes-Benz-Motor an den Start gehen, dürfen nach Saisonende einen offiziellen DTM-Test bei Mercedes-Benz absolvieren. Ebenso wird den zwei bestplatzierten Fahrern, die mit einem Volkswagen-Motor die Saison bestreiten, ein DTM-Test bei Audi in Aussicht gestellt. Für die Formel 3 Euro Serie ‚Class One' gibt es einen separaten Preisgeldtopf von insgesamt 50.000 Euro, der die bestplatzierten Fahrer bei der Teilnahme an der Formel 3 Euro Serie in der Saison 2013 unterstützen soll.
