Beim ersten Einsatz der Hypercars in der Meisterschaft feierte AF Corse einen Sieg vor Cetilar Racing. Dauerregen sorgte für schwierige Bedingungen und zahlreiche Zwischenfälle.
Der Regen setzte bereits vor dem Start auf dem Circuit Paul Ricard ein. Aufgrund der schwierigen Streckenverhältnisse ordnete die Rennleitung eine zusätzliche Einführungsrunde an. Beim anschließenden Start übernahm Luis Pérez Companc im Ferrari 499P von AF Corse (#90) die Führung, nachdem Polesetter Roberto Lacorte im Cetilar-Ferrari (#47) in der ersten Kurve zu weit nach außen geraten war.
Anzeige
In der Folge bestimmten die beiden Ferrari das Geschehen an der Spitze. Während sich die Hypercars vom LMP2-Feld absetzten, führten die nassen Bedingungen zu zahlreichen Drehern und Zwischenfällen. Besonders heftig erwischte es Giacomo Petrobelli, der mit seinem Aston Martin von Ecurie Ecosse Blackthorn in die Reifenstapel einschlug. Der Fahrer blieb unverletzt.Als der Regen stärker wurde und die Gischt die Sicht erheblich einschränkte, musste das Safety-Car auf die Strecke. Erst rund 15 Minuten vor Rennende konnte das Rennen wieder freigegeben werden.
Nicklas Nielsen brachte den AF-Corse-Ferrari schließlich mit 6,348 Sekunden Vorsprung auf Antonio Fuoco im Cetilar-Ferrari ins Ziel. Gemeinsam mit Luis Pérez Companc und Yifei Ye schrieb sich Nielsen damit als erster Hypercar-Sieger der Asian Le Mans Series in die Geschichtsbücher ein.
LMP2: Algarve Pro Racing gewinnt knapp
Ein dramatisches Finale erlebte die LMP2-Klasse. Enzo Trulli lag im Oreca 07 von Algarve Pro Racing (#25) in Führung, musste jedoch in den letzten Runden erheblich Kraftstoff sparen. Gleichzeitig machte Matthieu Vaxivière im CLX-Motorsport-Oreca (#37) zunehmend Druck.
Trulli rettete einen Vorsprung von lediglich 0,698 Sekunden ins Ziel. Gemeinsam mit Michael Jensen und Malthe Jakobsen gewann er die Klasse. Inter Europol Competition (#43) komplettierte mit Nicholas Yelloly, Torsten Kratz und Cian Shields das Podium.
GT3: Vom letzten Startplatz zum Klassensieg
Eine bemerkenswerte Aufholjagd gelang Team Qatar by Iron Lynx. Nach einem Unfall im zweiten Freien Training hatte der Mercedes-AMG GT3 mit der Startnummer 62 das Qualifying verpasst und musste vom Ende des Feldes starten.Abdulla Ali Al-Khelafi, Julian Hanses und Maxime Martin arbeiteten sich dennoch bis an die Spitze vor. Martin übernahm in der Schlussphase die Klassenführung und sicherte dem Team den Sieg.
Zunächst hatte Getspeed mit Fabian Schiller den zweiten Platz erreicht. Eine nachträgliche Zeitstrafe von 126 Sekunden warf das Team jedoch zurück. Dadurch rückten Iron Lynx (#88) und 2 Seas Motorsport (#46) auf die Plätze zwei und drei vor. Mercedes-AMG belegte damit sämtliche Podiumsplätze der GT3-Klasse.
Bereits am morgigen Sonntag, dem 15. November 2026, steht in Le Castellet das zweite 4h Rennen auf dem Programm.
