Direkt dahinter schafften Andreas Mikkelsen und Ola Fløene ebenfalls den Sprung in die Top Ten und einen sensationellen dritten Platz bei der Abschlussprüfung "Circus Maximus". Volkswagen Junior und Nachwuchshoffnung Sepp Wiegand lag zum Jubel der mehr als 200.000 Fans mit seinem Co-Piloten, "Dakar"-Sieger Timo Gottschalk, als bester Deutscher auf dem elften Platz in der Gesamtwertung, ehe ein Aufhängungsschaden auf der 13. Wertungsprüfung das Aus bedeutete.
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"Eine hervorragende Leistung unseres gesamten Teams und der drei Crews – alle Jungs haben eine ganz starke Leistung geboten an diesem Wochenende", zeigte sich Volkswagen Motorsport-Direktor Jost Capito mehr als zufrieden. "Auch wenn wir durch die prominenten Ausfälle im WRC-Feld profitiert haben, mindert das den Auftritt in keiner Weise. Ogier und Mikkelsen haben ein konstant hohes Tempo vorgelegt. Und auch Sepp Wiegand hat bis zu seinem Ausfall einen klasse Job gemacht, gerade wenn man bedenkt, welch hohe Erwartungen ein deutscher Fahrer bei seiner Heimrallye erfüllen muss."
Auf den 15 Wertungsprüfungen über insgesamt 1.110,25 Kilometer dominierte Sébastien Ogier die kleinere S2000-Klasse am Steuer seines Škoda Fabia einmal mehr. Der Franzose holte sich elf WP-Bestzeiten in der Klasse und war am Ende wieder schneller als viele leistungsstärkere WRC-Autos. "Ich bin super zufrieden mit dem Ergebnis, die Deutschland-Rallye ist eine der schwersten Asphalt-Rallyes im Kalender", freute sich Ogier. "In den Weinbergen und auf der Panzerplatte haben Julien und ich einen fast perfekten Rhythmus gefunden. Nur etwas mehr Leistung wäre schön, deshalb kann ich es kaum erwarten, wenn wir hier mit dem Polo nächstes Jahr starten."
Auch Andreas Mikkelsen war glücklich mit dem siebten Platz, seinem bislang besten Ergebnis mit einem S2000-Auto in der Rallye-Weltmeisterschaft: "Ein phantastisches Wochenende für unser Team. Ich habe versucht, nicht allzu viel auf Ogier zu verlieren und ich denke, mein Speed war gut an diesem Wochenende. Der Michelin-Reifen, der in der WRC auf Asphalt gefahren wird, war neu für mich", meinte der aktuelle Champion und Tabellenführer der Intercontinental Rally Challenge (IRC). Grandios seine Leistung bei der abschließenden Prüfung rund um die Porta Nigra, wo der Norweger als erster S2000-Pilot überhaupt den Sprung unter die Top Drei schaffte und einen extra Punkt einheimste.
Wiegand mit Unfall am Sonntag, Jacky Ickx umjubelt im historischen Rallye-Elfer
Riesiges Pech hatte der Jüngste im Volkswagen Team Sepp Wiegand. Den 21-jährigen Lokalmatador, der genau wie Mikkelsen mit Škoda die IRC bestreitet, erwischte es gleich zu Beginn der 13. WP Dhrontal (30,76 km lang) – Aufhängungsschaden vorn rechts bei Kilometer sechs: "Wir waren bis dahin gut unterwegs als es bei einer engen Rechtskurve plötzlich einen Schlag getan hat", so Wiegand. "Die Enttäuschung ist natürlich riesengroß." Und Co-Pilot Timo Gottschalk weiter: "Die Rallye ging schon schwierig los, ohne Shakedown sind wir ins kalte Wasser gesprungen. Wir haben dann aber recht schnell ein gutes Tempo gefunden." Dass die Enttäuschung nicht allzu lange andauerte, dafür sorgten die Fans: "Wahnsinn, so viel Unterstützung wie hier habe ich noch nie erlebt. Als wir über die Panzerplatte gefahren sind, habe ich die ganzen Flaggen und Banner mit Sprüchen gesehen. Das war Gänsehaut pur", gab der junge Zwönitzer hinterher ergriffen zu.
Neben dem Feld der aktuellen Rallye-Autos waren entlang der Mosel auch jede Menge historische Boliden unterwegs. Volkswagen Repräsentant und Rennfahrer-Legende Jacky Ickx ließ mit Beifahrer Fréderic Miclotte seinen Porsche 911 Carrera 4x4, den er 1986 bei der Rallye Paris-Dakar pilotierte, durch die Weinberge röhren – zur Freude der Fans.
Volkswagen Motorsport setzt in diesem Jahr zwei Fabia der Konzernmarke Škoda in der FIA Rallye-Weltmeisterschaft ein, um sich unter Wettbewerbsbedingungen auf den Einstieg mit dem Polo R WRC im Jahr 2013 vorzubereiten.
