Serienorganisator Thorsten Willems zieht ein entsprechend positives Fazit:„Für uns war Hockenheim der erste große Test unter echten Rennbedingungen. Die Fahrzeuge haben auf Anhieb sehr gut funktioniert, wir hatten keine nennenswerten technischen Probleme und konnten zeigen, dass unser Paket aus Performance, Zuverlässigkeit und Kostenkontrolle trägt.“
Starke Performance und stabile Technik beim Debüt
Vier Polo-GTI-Cup-Fahrzeuge wurden in Hockenheim in den STGT-Formaten eingesetzt. Im Vordergrund stand dabei weniger das letzte Zehntel auf der Uhr, sondern das Sammeln von Rennkilometern, das Ausprobieren verschiedener Setups und das Kennenlernen des neuen Fahrzeugs im direkten Vergleich zur starken Tourenwagen-Konkurrenz.Anzeige
Schon beim ersten Auftritt zeigte sich, dass der Polo GTI Cup auf Anhieb konkurrenzfähig ist. Die Fahrzeuge mischten in den STGT-Rennen im Kampf um Podiumsplätze und Rennsiege mit und bestätigten damit das Potenzial, das bereits in den vorherigen Testeinsätzen zu sehen war. Gleichzeitig war klar erkennbar, wie sich Fahrer und Teams von Run zu Run steigerten, sich intensiver mit dem Fahrzeug beschäftigten und das Setup immer weiter verfeinerten. Der verdiente Lohn dafür waren starke Leistungen und mehrere Podestergebnisse in den Rennen.Die äußeren Bedingungen machten den Härtetest besonders anspruchsvoll. Bei sehr niedrigen Temperaturen und stellenweise nasser Strecke war es wegen der nicht vorhandenen Reifenheizdecken schwierig, insbesondere die Hinterachse des frontgetriebenen Cup-Fahrzeugs auf Temperatur zu bringen. Genau dieses Reglementmerkmal prägt später auch den Polo Cup und sorgt für zusätzlichen sportlichen Anspruch und geringe Kosten.
Umso wichtiger: Technik und Fahrzeugkonzept bestanden den Test bravurös. Motor, Getriebe, Bremsen und Elektronik arbeiteten absolut zuverlässig, auch über längere Distanzen, was nicht zuletzt die starke Performance im STGT-Endurancerace zeigt. Es traten keine technischen Probleme auf und auch die eigens für den deutschen Cup entwickelten Komponenten wie Fahrwerk, Felgen und Bremsanlage funktionierten bestens.
Infrastruktur-Test Hospitality und Support bestanden
Hockenheim war nicht nur der erste große Auftritt der Cup-Fahrzeuge, sondern auch die Generalprobe für die Infrastruktur des Polo Cup Germany. Die finale Hospitality wurde gemeinsam mit Partner TET Event erstmals im Livebetrieb aufgebaut und eingesetzt, um Fahrern und Teams eine Anlaufstelle zu bieten. Das Feedback fiel durchweg positiv aus und bestätigte den Anspruch, eine hochwertige, aber gleichzeitig praxisnahe Umgebung zu bieten.Ebenso wichtig war der Test der technischen Unterstützung im Fahrerlager. TKL Automotive GmbH & Co. KG war vor Ort und übernahm die technische Betreuung an der Strecke sowie die Teileversorgung. Benötigte Komponenten waren schnell verfügbar, die Abläufe in der Ersatzteillogistik funktionierten reibungslos. Damit wurde deutlich, dass auch im Hintergrund die Strukturen stehen, um den Teams in der Saison einen professionellen und gleichzeitig effizient organisierten Service zu bieten.
Gelungene Generalprobe für den Saisonauftakt in Oschersleben
Der Einsatz in Hockenheim war der letzte Schritt in der Vorbereitung auf den offiziellen Saisonstart des Polo Cup Germany vom 24. bis 26. April in Oschersleben, ebenfalls im Rahmen der DMV Goodyear Racing Days. Die gewonnenen Daten aus den STGT-Rennen, die Erfahrung mit den besonderen Witterungsbedingungen sowie das Feedback der Teams zu Fahrzeug, Hospitality und Teilelogistik fließen nun direkt in die finale Feinarbeit vor dem ersten Rennwochenende ein.Serienorganisator Thorsten Willems betont abschließend: „Besonders freut es mich, dass auch unsere Infrastruktur mit der Hospitality von TET Event und der Teileversorgung durch TKL Automotive auf Anhieb reibungslos funktioniert hat. Das durchweg positive Feedback der Teams bestätigt uns, dass wir für den Saisonauftakt in Oschersleben sehr gut aufgestellt sind und mit viel Rückenwind in die erste Saison des Polo Cup Germany starten können.“
