Montag, 22. Januar 2018
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Histo Cup Austria
12.01.2018

Saisonvorschau: Der Histo Cup 2018

Im Vorfeld seiner 21. Saison macht sich der Histo Cup mit Vollgas daran, seinem international hervorragenden Ansehen gerecht zu werden. 2018 könnte als jenes Jahr in die Geschichte eingehen, in dem Europas historische Rennserie mit gleich zwei neuen Serien wieder einmal „Meilensteine“ setzt. In Ermangelung ernsthafter heimischer Rundstrecken-Alternativen verbessert und ergänzt das Team rund um Histo Cup-Mastermind Michael Steffny gezielt das Angebot für alle Histo-Piloten und all jene, die es noch werden wollen. Neuer Kalender, neue Einteilungen in den Kategorien, aufwerten der Anhang K Serie, zwei neue Serien – nur bei den Autos bleibt alles beim Alten. 

Bis zum Start der neuen Histo Cup Saison Mitte April dauert es noch ein Weilchen. Doch schon jetzt wirft der bevorstehende 21. Jahrgang seinen Schatten voraus. Zwar setzt Michael Steffny, seines Zeichens Mitgründer und bis zum heutigen Tag das organisatorische Gehirn vor und hinter den Kulissen der Serie, wie schon in den Jahren zuvor auf die bewährte Erfolgsstrategie: „Ausgesperrt wird niemand, doch Ordnung muss sein.“ Dennoch hält die Saison 2018 einige Neuerungen und Innovationen bereit. 


„Festival der Benzinbrüder“ als Saisonopening am Salzburgring 

Aufgrund der exorbitant gestiegenen Kosten entfällt in diesem Jahr das Saisonopening am Red Bull Ring. Stattessen gibt es ein „Geburtstagsfest“ am Salzburgring mit einem Testtag, Renntaxifahrten und Rennfahrerschulung am 13. April und dem „Festival der Benzinbrüder“ am Samstag, 14. April 2018. Am Freitagabend wird der Geburtstag des Histo Cup mit einer PS-Party gefeiert, ehe es am Samstag dann den ersten Wettbewerb nach dem Modell „Sound of Speed“ zum Aufwärmen für die neue Saison gibt. 

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Nach dem traditionellen Brünn-Event in Tschechien (4. bis 6. Mai) kommt der Histo Cup-Tross erneut nach Salzburg. Der Mozartpreis am Salzburgring findet traditionell im Wonnemonat Mai statt (25. bis 27. Mai). Danach kommt es zum ersten Sommer-Highlight. Die Erfahrungen in Rijeka (Kroatien) waren so gut, dass wir wieder an die Adriaküste zum dritten Race-Event fahren (15. bis 17. Juni). Die sommerliche Ost-Tournee mit Hitzegarantie, bestehend aus Pannoniaring / Ungarn (6. bis 8. Juli) und Slovakiaring / Slowakei (10. bis 12. August) mit dem „Summernight Race“ - bleibt unverändert. Im September geht es zum „Vor-Finale“ am Salzburgring (21. bis 23. September). Das Grande Finale steht am Red Bull Ring (12. bis 14. Oktober) auf dem Plan. 


Spannung und hochwertiger Sport 

Die Trennung der historischen Rennfahrzeuge nach Anhang K und STW (verbesserte Tourenwagen) war 2017 ein voller Erfolg. Gerade die Anhang K Rennfahrzeuge (exakt nach dem historischen Reglement) erlebten aktuell einen regelrechten Boom. Mit der Öffnung der historischen Tourenwagen bis einschließlich zum Baujahr 31. Dezember 1985 sind beide historischen Felder groß genug und können sich auch international mit anderen Meisterschaften messen. Dies wird das historische Niveau weiter steigern und man gibt einigen neuen Fahrern die Möglichkeit, an den Rennen in Österreich teilzunehmen. 

Neuigkeiten gibt’s auch im großen Feld der Young Timer: Die Öffnung geht nun bis zum Baujahr 31. Dezember 2004! Für modifizierte Boliden – etwa mit neuerem Motor – wurde bereits 2016 die Young Timer STW-Wertung geschaffen. Auch die Anzahl der waghalsigen Formel-Piloten dürfte weiter steigen: Grund dafür ist die nagelneue „Formel Young Timer“ für Einbäume der Baujahre 1989 bis 1998.


Vermeintliche „Altherren-Serie“ als Tummelbecken neuer Talente

Der Histo Cup ist aber nicht nur ein „Spielplatz“ für etablierte Herren, Quereinsteiger und ehemalige Rennfahrer. Seit Anfang an wurde an die Förderung der Jugend gedacht und spätestens seit der Einführung der BMW 325 Challenge im Jahre 2006 in die Tat umgesetzt. Durch den Wegfall der diversen Markenpokale, die in anderen Ländern von den Herstellern unterstützt werden, fielen in Österreich viele Kartfahrer und damit auch viele Talente in ein großes, schwarzes Loch. Es gab schlichtweg kein finanzierbares Betätigungsfeld für den österreichischen Nachwuchs im Motorsport. Der Histo Cup hat mit der BMW Challenge und mit dem MINI Cooper Cup Formate geschaffen, wo sich die „Jungen Wilden“ mit den jung gebliebenen Rennfahrern Tür an Tür messen konnten und weiterhin können. 


Touring Car Open 

Nach der erfolgreichen Etablierung der Young Timer im Jahre 2005 war es an der Zeit auch an die „jüngeren Modelle“ zu denken. Mit der Einführung der „Touring Car Open“ im Jahre 2015 wurde auch für diese Rennfahrzeuge ein neues Betätigungsfeld im Rahmen des österreichischen Motorsports geschaffen. 2017 waren bereits über 30 Fahrer mit den unterschiedlichsten Marken aktiv.

Der Reifenlieferant „Hankook“ unterstützt die Serien, BMW Challenge, MINI Cooper Cup und die Touring Car Open mit den Rennreifen und dem Reifenservice auf der Rennstrecke zu sehr günstigen Preisen für die eingeschriebenen Fahrer. 


Porsche Classic Cup

Nach dem endgültigen Aus für den Porsche Alpenpokal schreiben wir 2018 zum ersten Mal diesen neuen „historischen“ Markenpokal aus. Startberechtigt sind alle „luftgekühlten“ Porsche der Typen 911, 914, 964 und 993 sowie die Transaxle Modelle 924, 928, 944, und 968. Porsche Austria unterstützt diese Serie. 


Sportwagen Cup

Viele „Sportfahrer“ wollen ihre tollen Autos auch einmal auf den Rennstrecken „flott“ bewegen, wir bieten dazu die Möglichkeit und auch das Ambiente einer großen Rennveranstaltung. Zugelassen sind moderne und jung gebliebene Sportwagen mit Straßenzulassung. Die Wertung erfolgt nach dem sehr erfolgreichen Modell der „Classica Trophy“. Als Partner für diese Rennserie konnten wir die Autorevue gewinnen. 


Classica Trophy

Die sehr erfolgreiche Serie wird in den Kategorien Solofahrer und Teamfahrer weiter fortgesetzt und bietet den Teilnehmern absolutes Race-Feeling ohne den harten Kampf „Blech gegen Blech“. Für die Classica Trophy und auch den neuen Sportwagen Cup ist nur eine AMF Race Card notwendig. 


Histo Cup Endurance Championship, powered by „Ravenol“

Die 1-Stunden Teamrennen, die seit fünf Jahren dank der Unterstützung von RAVENOL ausgetragen werden, haben seit 2016 den Status einer eigenen Langstrecken Meisterschaft. Ausgeschrieben werden die historischen Tourenwagen bis und über 3000cc, die Young Timer und Touring Car Open bis und über 3000cc. Startberechtigt sind alle eingeschriebenen Fahrer und Gastfahrer. Ein eigenes Qualifying entscheidet über die Startaufstellung, zwischen der Minute 25 und 35 muss ein Boxenstopp absolviert werden (Fahrer- und oder Autowechsel).Fünf bis sechs Endurance Rennen sind geplant. Der Schmierstoffpartner „RAVENOL“ übernimmt wieder die Schirmherrschaft dieser sehr attraktiven Langstreckenrennen.

Rennkalender 2018
  • 4. bis 6. Mai: Brünn (CZ)
  • 25. bis 27. Mai: Mozartpreis, Salzburgring
  • 15. bis 17. Juni: Rijeka / Grobnik (HR)
  • 6. bis 8. Juli: Pannoniaring (HU)
  • 10. bis 12. August: Slovakiaring (SK)
  • 21. bis 23. September: Tourenwagen Revival, Salzburgring
  • 12. bis 14. Oktober: BOSCH Race, Red Bull Ring