Richard Lietz zum 6 Stunden-Rennen in Silverstone: „Silverstone ist eine tolle Strecke. Nicht einfach, aber sehr interessant. Es macht richtig Spaß, dort zu fahren – auch wegen der begeisterungsfähigen englischen Fans. Unser Sieg im Vorjahr war ein guter Saisonstart. Ich hoffe, wir können diesen Erfolg wiederholen. Wir sind auf jeden Fall gut vorbereitet, haben zuletzt in Le Castellet ausgiebig getestet und viele wichtige Erkenntnisse gewonnen, die unsere Ingenieure jetzt noch umsetzen werden.“
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„Die Detailverbesserungen an der Aerodynamik unseres 911 RSR sollten sich auf jeden Fall schon in Silverstone positiv auswirken. Das Griplevel auf dieser Strecke ist sehr hoch und stellt ganz besondere Anforderungen an die Fahrzeugabstimmung. Wer in Silverstone gewinnen will, muss seine Reifen optimal nutzen und das Auto mit einer perfekten Abstimmung auf den Punkt bringen. Wir haben in der Vorbereitung alles getan, damit uns das gelingt,“ so Lietz weiter.
Der 5,901 Kilometer lange Silverstone Circuit mit seiner weltberühmten Mutkurve Copse Corner ist eingebettet in einen supermodernen Motorsportkomplex, aber immer noch eine der traditionsreichsten Rennstrecken der Welt. Am 13. Mai 1950 fand hier das erste Formel 1-Rennen der neueren Grand-Prix-Geschichte statt.
Der 470 PS starke Porsche 911 RSR, mit dem Richard Lietz in der Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC am Start ist, basiert auf der siebten Generation der Sportwagenikone 911. Das Siegerauto der Langstreckenklassiker in Le Mans, Daytona und Sebring zeichnet sich durch konsequenten Leichtbau und eine ausgefeilte Aerodynamik aus. Für die Saison 2015 wurde es in verschiedenen Details überarbeitet. Optimiert wurde beispielsweise die Aerodynamik im Frontbereich.
