Loïc und Mikkel blieben für einen intensiven zweiten Stint hinter dem Lenkrad, der aufgrund des hohen Reifenabbaus auf der neu asphaltierten Strecke von Interlagos um etwa zehn Runden verkürzt werden musste. Nach dem zweiten Boxenstopp konnten die Peugeot 9X8 ihre Startpositionen halten.
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Malthe Jakobsen und Paul Di Resta, die am Vortag ein hervorragendes Qualifying absolviert hatten, setzten sich an das Steuer der mit neuen Medium-Reifen bestückten Fahrzeuge mit den Startnummern 94 und 93. Nach einem Doppelstint, der mit vollem Tempo gefahren wurde, kehrten Loïc Duval und Mikkel Jensen auf die Strecke zurück, um die Fahrzeuge ins Ziel zu bringen, da das Team Peugeot TotalEnergies an diesem Wochenende in Zweierbesetzung antrat.Nach sechs Stunden harter Kämpfe überquerte der Peugeot 9X8 mit der Startnummer 94 die Ziellinie als Sechster, die Startnummer 93 folgte dicht dahinter auf Platz sieben. Nach einem frustrierenden 24-Stunden-Rennen in Le Mans hat sich das Team Peugeot TotalEnergies mit seinem besten Ergebnis der Saison sofort zurückgemeldet.
Nach einer achtwöchigen Sommerpause wird die FIA World Endurance Championship Anfang September auf der Rennstrecke von Austin (Texas, USA) fortgesetzt.
Olivier Jansonnie, Technischer Direktor von Peugeot Sport: „Unser Renntempo war wie erwartet, aber vielleicht haben wir die Geschwindigkeit unserer drei direkten Konkurrenten unterschätzt, die sehr schnell waren. Wir hätten P5 und P6 erreichen können – das ist schade, aber wir haben unter FCY Zeit verloren. Wir werden analysieren müssen, warum. Die Abstände werden immer enger, und es wird bis zum Ende der Saison noch mehr Gelegenheiten geben, gute Leistungen zu zeigen.“
Mikkel Jensen (Peugeot 9X8 #93): „Der Vorteil einer Zweierbesetzung ist, dass man aus dem ersten Doppelstint viel lernt und sich am Ende des Rennens entsprechend anpassen kann. In diesem Rennen war der Umgang mit dem Reifenabbau entscheidend, und das habe ich in meinem letzten Stint besser hinbekommen. Insgesamt war es ein gutes Wochenende für das Team, mit starken Leistungen im Qualifying und einem soliden Endergebnis. Jetzt müssen wir uns auf den Reifenabbau konzentrieren.“
Loïc Duval (Peugeot 9X8 #94): „Ein ziemlich ruhiger Start für mich und ein guter erster Stint. In meinem zweiten Stint hatte ich mehr zu kämpfen, da die Hinterreifen stark abbauten, was uns dazu zwang, unseren Boxenstopp vorzuziehen. Dadurch war unser letzter Stint etwas länger als der unserer Konkurrenten, und außerdem hatten wir Pech mit dem FCY, was uns rund fünfzehn Sekunden kostete.“
