Tourenwagen Allgemein
21.12.2017
Hyundai i30 N TCR startklar für Kundensport-Einsätze
„Die ersten Auslieferungen des i30 N TCR an Kundenteams markieren einen wichtigen Schritt in diesem Projekt“, sagt Andrea Adamo, Hyundai Motorsport Kundensportmanager. „Damit ist die arbeitsreiche Zeit von Entwicklungsfahrten abgeschlossen. Wir haben für das TCR-Reglement ein starkes Paket entwickelt und dies bei den ersten drei Events, an denen wir teilgenommen haben, durch unsere Resultate bewiesen.“
Konzipiert wurde der neue Hyundai i30 N TCR für den Einsatz in der mit vielen Herstellern breit aufgestellten Tourenwagenkategorie TCR. Die Abkürzung TCR steht für „Touring Car Racing“. 2018 ist erstmals die FIA-Tourenwagen-Weltmeisterschaft die höchste Liga der TCR-Fahrzeuge, aber auch in vielen nationalen Meisterschaften wie bei der ADAC TCR Germany kommen sie zum Einsatz. Diese Serie mit Rennen in Deutschland, Österreich, den Niederlanden und Tschechien mit bis zu 40 Fahrzeugen hat sich zu einer der wichtigsten Serien mit TCR-Reglement entwickelt.
Der Preis des Hyundai i30 N TCR beträgt 128.000 Euro. Für Teams, die mehrere Fahrzeuge kaufen, gibt es Sonderpreise für Ersatzteilpakete. Zudem ist für den Hyundai i30 N TCR auch ein „Endurance Kit“ für Langstreckenrennen erhältlich. Dieses umfasst ABS, Nachtscheinwerfer und ein Schnellbetankungssystem. Bei Testfahrten und Renneinsätzen werden die Teams durch die Ingenieure der Kundensportabteilung von Hyundai Motorsport unterstützt, um so die bestmögliche Leistung sicherzustellen.
Erste Renneinsätze des Hyundai i30 N TCR durch den ehemaligen Tourenwagen-Weltmeister Gabriele Tarquini verliefen erfolgreich: Der Italiener feierte beim Wettbewerbsdebüt des Autos in der TCR International Series in Zhejiang (China) einen souveränen Sieg, zusammen mit seinem Teamkollegen Alain Menu erzielte Tarquini beim Saisonfinale in Dubai einige der schnellsten Rundenzeiten. In der TCR Europe Trophy auf dem Adria International Raceway erwies sich der Hyundai ebenfalls als das schnellste TCR-Fahrzeug.
Der Hyundai i30 N TCR wird dem Reglement entsprechend von einem Zwei-Liter-Turbomotor aus der Hyundai Produktfamilie angetrieben. Er verfügt über ein sequenzielles Sechsgang-Getriebe und einen 100-Liter-Benzintank. Die Arbeit am Design des Autos begann bereits im September 2016. Entwicklung, Konstruktion und der Fahrzeugaufbau fanden am Firmensitz in Alzenau bei Frankfurt statt. Das TCR-Rennfahrzeug basiert auf der neuen Generation des Hyundai i30 N und kann somit auf eine hervorragende Basis zurückgreifen: Bereits der Serien-i30 N wurde einem umfangreichen Testprogramm unterzogen. Unter anderem bewies das Serienauto bei den 24 Stunden Nürburgring 2017 im Hinblick auf Motor und Getriebe seine Zuverlässigkeit. 2018 ist ein weiterer Einsatz von zwei seriennahen Fahrzeugen bei dem Langstreckenklassiker geplant – als ultimativer Beweis, dass der i30 N auch für harte Bedingungen auf der Rundstrecke geeignet ist.
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