Neuer Kartlangstrecken-Cup geht 2016 an den Start

Der Kartlangstrecken-Cup geht ab 2016 als eigene Rennserie für Jedermann an den Start. Auf kostengünstigem Einstiegsniveau sollen die Begeisterung zum Motorsport und das „Wir-Gefühl” in einem Team im Vordergrund stehen. Darüber hinaus können Profis, aber auch Quer- und Neueinsteiger zeigen, was in ihnen steckt. Fernab von Tuning, technischen Raffinessen und Modifikationen steht das fahrerische Talent im Fokus.

Ziel ist es, eine professionelle Rennserie im Clubsportbereich anzubieten, die bezahlbar und kostengünstig ist und zugleich eine breite Interessensgruppe anspricht. Für das erste Jahr plant man insgesamt drei Rennen an drei Veranstaltungstagen. Los geht es am 23. Juli 2016 in Schaafheim, dann folgen Wittgenborn am 11. September 2016 und Liedolsheim am 23. Oktober 2016. 2017 soll die Serie dann schon insgesamt sieben Rennen – inklusive einem Winter-Rennen in Liedolsheim – umfassen.

Angeboten werden die folgenden Klassen:

Klasse 1: RK1 + B&S World Formula (verplombt 160 kg) ab 12 Jahre
Klasse 2: RK1 BB (verplombt 170 kg) + Honda GX 390 Kiste verplombt (Service Partner Verplombt und oder Original GTC Verplombt 180 kg) ab 12 Jahre
Klasse 3: Freie Klasse (alle VT-Motoren bis 400 ccm erlaubt 190 kg) ab 15 Jahre
Klasse 4: Sprint-2-Takt-Klasse Rotax Max Junior (min. Gewicht 160 kg) ab 12 Jahre
Klasse 5: Sprint-2-Takt-Klasse Rotax Max Senior (min. Gewicht 180 Kg) ab 15 Jahre
Klasse 6: Sprint-2-Takt Klasse Offen z. B. CS 125, X30, KF usw.( Maximum 125 ccm, min. Gewicht 180 kg) ab 15 Jahre
Klasse 7: Sprint RK1 + B&S World Formula (verplombt 160 kg) ab 12 Jahre
Klasse 8: Sprint RK1 BB (verplombt 170 kg) + Honda GX 390 Kiste verplombt (Service Partner verplombt und oder Original GTC verplombt 180 kg) ab 12 Jahre
Klasse 9: Sprint-Freie-Klasse (alle VT-Motoren bis 400 cc erlaubt 190 kg) ab 15 Jahre

In den Klassen 1, 2, und 4, 5, 7 und 8 erhält der Meister einen Motor. Der Motor wird als „Wander-Motor” ausgeschrieben und gilt für 2017 – also immer nur für ein Jahr. Weiterhin winken reduzierte Nenngelder und Reifensätze für die weiteren Platzierten im Folgejahr. Interessant ist das Preisgeld-Konzept: Eingeschriebene Teams erhalten Preisgelder bei jeder Veranstaltung. Pro Punkt gibt es 0,25 €, die schnellste Rennrunde bringt 5 €, die langsamste der schnellsten Rennrunden 5 €, Schäden an Achsschenkel, Spurstange, Hinterachse etc. bringen 10 € und auch der Sieger des Qualifyings erhält 5 €.

Die wichtigsten Fakten für 2016:

3 Veranstaltungen mit 2 x 3h-Rennen, 1 x 5h-Rennen 4-Takter Team Raceund 2 x 45 Min. 2-Takter und 2 x 45 Min. 4-Takter Single- oder Team-Race
überwiegend verplombte Motoren-Konzepte
identische Gewichte und technische Vorgaben
Motoren und Sachpreise sowie Pokale in allen Rennen
günstige und langlebige Reifen
Gaststarter mit anderen Motoren-Konzepten erlaubt
Reifenlimit für alle Rennen
verschiedene Serviceangebote: Leihkart, Kartvorbereitung und -transport, Motorenverleih usw.
Nenngebühren für 3h-Rennen: 210 € – pro Stunde sozusagen 70 €
Nenngebühren für 2 x 45 Min. 2-Takter oder
2 x 45 Min. 4-Takter Single- oder Team-Race: 110 €
Einschreibungen noch in 2016: kostenlos

Alle Infos zur neuen Serie gibt es im Web auf www.kartlangstrecken-cup.de.

WSK	WSK Open Series – La Conca (IT)
Tourenwagen Junior Cup	Oschersleben
GTC Race	Oschersleben
Formel 3 Open	Hockenheimring
FIA WEC	Spa-Francorchamps (BE)
GT Open	Hockenheimring
Rallye WM	Portugal (PT)
STT	Oschersleben
24h Portimao	Portimao (PT)
IAME Series Germany	Ampfing
FIA Formel E	Berlin – 2 Rennen
ROTAX MAX Challenge	Genk (BE)
DKM	Ampfing