Beim Gastspiel im Rahmen des ADAC Racing Weekend in Spa-Francorchamps stehen 34 Nennungen auf der Teilnehmerliste. Den ersten Schlagabtausch entschied am Freitag die prominente Fahrerpaarung Sebastian und Roland Asch im Ford Sierra RS500 Cosworth für sich.
Die Strecke in der Vorstellung bei MXL • Spa - Die Ardennenachterbahn
Die Tourenwagen Golden Ära wurde 2022 ins Leben gerufen und versteht sich nicht als reine Demonstrationsserie. Die historischen Fahrzeuge werden im Wettbewerb eingesetzt und bestreiten reguläre Trainings, Qualifyings und Rennen.Anzeige
Startberechtigt sind Tourenwagen aus verschiedenen Epochen und ehemaligen Rennserien. Das Feld reicht von Fahrzeugen der Deutschen Rennsport-Meisterschaft über die DTM und die Deutsche Tourenwagen-Challenge bis zu ehemaligen Autos aus der Tourenwagen-Weltmeisterschaft. Entsprechend vielfältig ist die Klasseneinteilung: In Spa sind unter anderem DTM Classic, Early DTM, DTM Open, DRM, DTC und WTCC vertreten.Auch bei den Fahrzeugen gibt es für die Zuschauer viel zu entdecken. Auf der 7,004 Kilometer langen Ardennen-Achterbahn treten unter anderem Ford Sierra RS500 Cosworth, BMW M3 verschiedener Generationen, Mercedes 190E, Opel Kadett, Opel Manta, BMW 2002, Honda Accord Euro R und Chevrolet Cruze gegeneinander an. Mit dem De Tomaso Pantera von Franz Straub befindet sich zudem ein besonders auffälliger Exot im Feld.
Zu den bekannten Namen gehören die früheren DTM-Piloten Roland Asch und Kris Nissen. Asch teilt sich den Ford Sierra RS500 mit seinem Sohn Sebastian. Nissen startet mit einem BMW E30 M3 DTM und reiste als Führender der Meisterschaft nach Belgien.
Asch-Duo setzt die erste Bestzeit
Im Freien Training übernahmen Sebastian und Roland Asch die Spitze. Das Duo umrundete den Circuit de Spa-Francorchamps im Ford Sierra RS500 Cosworth in 2:35,731 Minuten. Die Bestzeit wurde in der fünften von insgesamt neun Runden erzielt.Jörg Bernhard belegte mit seinem BMW M3 E36 den zweiten Platz. Seine Zeit von 2:40,751 Minuten lag 5,020 Sekunden über der Bestmarke. Uwe Sahler und Michael Selbach folgten mit einem Fahrzeug aus der WTCC-Klasse und einer Zeit von 2:41,788 Minuten auf Rang drei.
Nur acht Tausendstelsekunden dahinter wurde Kris Nissen im BMW E30 M3 DTM Vierter. Tor Magne Tjemsland komplettierte mit einem weiteren BMW E30 M3 die ersten fünf. Auf den weiteren Positionen folgten Peter Rikli im Honda Accord Euro R CL7, Michael Sadurski im Opel Ascona und Ralf Schrage in einem weiteren Ford Sierra RS500 Cosworth.
Insgesamt konnten 27 der 34 gemeldeten Fahrzeuge eine Rundenzeit setzen. Bei einigen Teilnehmern verhinderten technische Probleme oder fehlende Transpondersignale eine gewertete Zeit. Die große Zeitendifferenz innerhalb des Feldes erklärt sich auch durch die sehr unterschiedlichen Baujahre, technischen Konzepte und Leistungsklassen der eingesetzten Tourenwagen.
Freies Training
| Pos. | Fahrer | Fahrzeug | Zeit | Rückstand | Klasse |
| 1 | Sebastian Asch / Roland Asch | Ford Sierra RS500 Cosworth | 2:35.731 | – | DTM classic |
| 2 | Jörg Bernhard | BMW M3 E36 | 2:40.751 | 5.020 | DTC open |
| 3 | Uwe Sahler / Michael Selbach | – | 2:41.788 | 6.057 | WTCC |
| 4 | Kris Nissen | BMW E30 M3 DTM | 2:41.796 | 6.065 | DTM open |
| 5 | Tor Magne Tjemsland | BMW E30 M3 | 2:43.132 | 7.401 | DTM open |
| 6 | Peter Rikli | Honda Accord Euro R CL7 | 2:44.879 | 9.148 | WTCC |
| 7 | Michael Sadurski | Opel Ascona | 2:44.966 | 9.235 | WTCC |
| 8 | Ralf Schrage | Ford Sierra Cosworth RS500 | 2:45.221 | 9.490 | DTM classic |
| 9 | Joachim Kiesch / Marcel Kiesch | BMW M3 E30 DTM | 2:48.239 | 12.508 | DTM open |
| 10 | Manuel Reitberger | Ford Focus | 2:48.838 | 13.107 | DTC |
| 11 | Marco Koch | Opel Kadett C Coupé | 2:49.271 | 13.540 | DRM 2L |
| 12 | Lukasz Rawecki | BMW E90 320SI WTCC | 2:49.284 | 13.553 | WTCC |
| 13 | Jonas Remmele | Opel Kadett C Coupe GT/E | 2:50.009 | 14.278 | DRM 2L |
| 14 | Reiner Zimmermann | Opel Manta B | 2:50.060 | 14.329 | DRM 2L |
| 15 | Sven Bieniek | BMW E36 325i | 2:53.266 | 17.535 | DTC open |
| 16 | Steffan Irmler | Opel Kadett GSI 16V | 2:56.555 | 20.824 | Early DTM |
| 17 | Alexander Schmidt | BMW 325i | 2:57.485 | 21.754 | Early DTM |
| 18 | Thomas Schmidt / Ralph Bahr | BMW 120d | 2:59.363 | 23.632 | WTCC |
| 19 | Timo Send | BMW E36 | 3:00.454 | 24.723 | DTC open |
| 20 | Helmut Landherr | Renault Clio Cup | 3:01.235 | 25.504 | DTC |
| 21 | Michael Uelwer | – | 3:03.997 | 28.266 | WTCC |
| 22 | Harry Bryzmann | Chevrolet Cruze | 3:04.278 | 28.547 | WTCC |
| 23 | Carsten Welschar / Julius Wiese | Opel Kadett E GSI | 3:06.174 | 30.443 | Early DTM |
| 24 | Franz Straub | Detomaso Pantera GT4 | 3:06.871 | 31.140 | DRM classic |
| 25 | Stefan Klinkhammer | BMW E36 Superproduction | 3:15.054 | 39.323 | DTC |
| 26 | Richard Elender | BMW 2002 | 3:24.484 | 48.753 | DRM 2L |
| 27 | Michael Ebner / Josef Prager | BMW 2002 Grp. 1 | 3:38.227 | 1:02.496 | DRM 2L |
| 28 | Juri Vannieuwenborgh | BMW 635 Gruppe 2 | – | – | DRM classic |
| 29 | Albrecht Kamenzin | BMW 325i | – | – | DTC |
| 30 | Jean-Pierre Zimmer | Mercedes 190E EVO 1 | – | – | DTM open |
| 31 | Henry Walkenhorst | BMW M3 E30 | – | – | Early DTM |
| 32 | Michael Sadurski | Chevrolet Cruze WTCC | – | – | WTCC |
| 33 | Alexander Schmidt | BMW 325i | – | – | Early DTM |
| 34 | Christian Borchart | BMW M3 E36 | – | – | DTC open |
