Der Audi R8 LMS GT3 zählt zu den erfolgreichsten Kundensportfahrzeugen der GT3-Geschichte. Seit seinem Debüt im Jahr 2009 wurden bis Ende 2024 insgesamt 310 Exemplare gebaut und ausgeliefert. Weltweit sammelte der Mittelmotor-Sportwagen 322 Gesamt- und Klassentitel sowie zahlreiche Erfolge bei den bedeutendsten Langstreckenrennen, darunter sieben Gesamtsiege beim Nürburgring 24h-Rennen und weitere elf Gesamtsiege bei internationalen 24-Stunden-Rennen.
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Das Modell basierte auf dem ersten Audi R8-Straßenfahrzeug. Ende 2024 wurden die letzten Fahrzeuge ausgeliefert. Doch der GT3 wird weiterhin eingesetzt und Audi stellt die Ersatzteilversorgung sicher. Dazu stellt Audi auch zu den Rennen noch Personal, um die Teams zu unterstützen.Zwar gibt es in der DTM in dieser Saison keinen Audi aber im ADAC GT Masters setzt Seyffarth Motorsport einen Audi R8 LMS GT3 evo II mit Robin Rogalski und Simon Connor Primm ein.
Und auch in der GT World Challenge Europe starten Audi. Darunter auch Carrie Schreiner (#88) oder Alex Aka (#99) mit Tresor Attempto Racing. Und auch Eastalent Racing setzt für Simon Reicher, Christopher Haase und Markus Winkelhock den Audi ein.
Historie:
| Jahr | Meilenstein |
| 2009 | Debüt des ersten Audi R8 LMS GT3 |
| 2012 | Einführung des Audi R8 LMS ultra |
| 2015 | Debüt der zweiten Generation des Audi R8 LMS GT3 |
| 2019 | Modellpflege zum Audi R8 LMS GT3 evo |
| 2022 | Einführung des Audi R8 LMS GT3 evo II |
| 2024 | Auslieferung der letzten Audi R8 LMS GT3 evo II |
| ab 2025 | Weiterhin technischer und logistischer Kundensport-Support für Teams durch Audi Sport |
Facts:
• 310 ausgelieferte Exemplare
• Über 200 gewonnene Meisterschaftskategorien
• Über 125 Fahrertitel
Obwohl die Produktion des GT3-Fahrzeugs beendet wurde, unterstützt Audi Sport die Kundenteams weiterhin mit Ersatzteilen, technischem Support und Engineering. Einen direkten Nachfolger des Audi R8 LMS GT3 gibt es bislang nicht.
