Im Kampf um die Meisterschaft verschaffte sich Aust Motorsport damit zumindest für Rennen 2 eine ausgezeichnete Ausgangslage. Tabellenführer Valentino Catalano startet dagegen im ersten Lauf vor seinem direkten Verfolger Maxim Dirickx.
Die beiden Qualifyings am Freitag, 04. September 2026, lieferten unterschiedliche Kräfteverhältnisse. Im ersten Zeittraining setzte Mattis Pluschkell im Duqueine D09 von BWT Mücke Motorsport mit 2:27.699 Minuten die Bestzeit. Maxim Dirickx folgte für Aust Motorsport mit 2,047 Sekunden Rückstand auf Rang zwei, unmittelbar dahinter platzierte sich Meisterschaftsführer Valentino Catalano als Dritter.
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Für den ersten der beiden entscheidenden Saisonläufe bedeutet das eine interessante Konstellation: Dirickx startet eine Position vor Catalano. Vor dem Finale führt Catalano die Fahrerwertung mit 117 Punkten lediglich vier Zähler vor Dirickx mit 113 Punkten an. Emil Hellberg folgt mit 104 Punkten auf Rang drei.Hellberg kam im ersten Qualifying nicht über Platz fünf hinaus. Vor ihm landete noch Torsten Kratz im Duqueine D09 von Larea GT1 Racing. Linus Hellberg wurde Sechster, gefolgt von Mads Kjelde Larsen und Dominique Bastien.
Moore bringt Aust Motorsport für Rennen 2 in Bestposition
Im zweiten Qualifying schlug Aust Motorsport zurück. Nigel Moore fuhr im Ligier JS P325 eine 2:23.214 Minuten und sicherte der Mannschaft die Pole-Position für das zweite Rennen. Der Vorsprung war deutlich: Danny Soufi, Teamkollege von Tabellenführer Catalano, fehlten auf Rang zwei 2,503 Sekunden.Emil Hellberg unterstrich mit Rang drei seine Ambitionen. Der Schwede war in 2:25.995 Minuten nur 0,278 Sekunden langsamer als Soufi. Theo Micouris und Markus Pommer komplettierten die ersten fünf.
Damit steht Aust Motorsport für beide Rennen weit vorne: Dirickx startet im ersten Lauf von Position zwei, Moore im zweiten sogar von der Pole-Position.
Vier Punkte zwischen Catalano und Dirickx
Das Qualifying selbst verändert den Meisterschaftsstand nicht. Entscheidend wird die Punktevergabe in den beiden Rennen. Catalano geht mit vier Punkten Vorsprung auf Dirickx in die Entscheidung. Hellberg liegt 13 Punkte hinter dem Tabellenführer.Meisterschaftsstand Fahrer Prototype Cup Europe
Gerade für Rennen 1 hat Dirickx eine Chance, Catalano unmittelbar unter Druck zu setzen. Der Aust-Pilot steht als Zweiter eine Startreihe vor Catalano auf Position drei. Kommt Dirickx auch im Rennen vor seinem Rivalen ins Ziel, hängt der mögliche Führungswechsel davon ab, wie viele Positionen zwischen den beiden liegen und damit wie groß die Punktedifferenz ausfällt.
Auch Hellberg darf nicht abgeschrieben werden. Allerdings beginnt sein Angriff auf den Titel aus der fünften Startposition schwieriger. Für Rennen 2 sieht seine Ausgangslage mit Startplatz drei deutlich besser aus.
Interessant ist außerdem die Rolle der jeweiligen Teamkollegen. Moore hat mit seiner Pole für Rennen 2 Aust Motorsport in eine hervorragende Position gebracht, während Soufi direkt daneben für das Fahrzeug von Catalano startet. Damit können die Teamkollegen im Finale auch indirekt erheblichen Einfluss auf die Titelentscheidung nehmen.
Die Prototype Cup Europe trägt am Freitag in Spa-Francorchamps beide letzten Saisonrennen über jeweils 55 Minuten mit Pflichtboxenstopp aus.
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