Die Entscheidung fiel erst bei den beiden letzten Saisonrennen in Spa-Francorchamps. Vor dem Finale hatte noch Valentino Catalano die Fahrerwertung mit 117 Punkten angeführt. Maxim Dirickx lag mit 113 Zählern nur vier Punkte zurück, Emil Hellberg folgte mit 104 Punkten ebenfalls noch in Schlagdistanz.
Anzeige
Bereits im ersten Rennen änderten sich die Kräfteverhältnisse. Hellberg holte mit 25 Punkten die maximale Ausbeute und hielt seine Titelchance am Leben. Dirickx sammelte als Zweiter 20 Punkte, während Catalano 13 Zähler erhielt. Damit übernahm Dirickx vor dem abschließenden Lauf die Führung in der Meisterschaft.Im zweiten Rennen ließ der Aust-Motorsport-Pilot dann keinen Zweifel mehr aufkommen. Gemeinsam mit Nigel Moore gewann Dirickx im Ligier JS P325 vor Valentino Catalano und Danny Soufi im Ligier des GMS Team. Tobias Bille Clausen und Mattis Pluschkell belegten im Duqueine D09 von BWT Mücke Motorsport Rang drei, Emil Hellberg kam als Vierter ins Ziel.
Mit den 25 Punkten für den Sieg erhöhte Dirickx sein Konto auf 158 Zähler und sicherte sich damit den Meistertitel. Catalano erhielt für Rang zwei weitere 20 Punkte und beendete die Saison mit 150 Punkten auf dem zweiten Gesamtrang. Hellberg kam auf 142 Zähler und wurde Dritter.
Hinter dem Spitzentrio belegte Danny Soufi mit 123 Punkten den vierten Platz. Nigel Moore, der beim Finale gemeinsam mit Dirickx den Sieg im zweiten Rennen feierte, schloss die Saison mit 117 Punkten auf Rang fünf ab. Mattis Pluschkell und Tobias Bille Clausen kamen jeweils auf 113 Zähler.
Aust Motorsport dreht auch die Teamwertung
Auch bei den Teams fiel die Entscheidung erst in Spa. GMS Team war mit 117 Punkten als Tabellenführer zum Finale gereist, Aust Motorsport folgte mit 113 Punkten nur knapp dahinter. Allay Racing hatte mit 105 Zählern ebenfalls noch Chancen auf den Titel.Aust Motorsport holte in Spa zunächst 20 Punkte und anschließend mit dem Sieg im zweiten Rennen weitere 25 Zähler. Damit beendete das deutsche Team die Saison mit 158 Punkten und sicherte sich die Teammeisterschaft.
GMS Team kam beim Finale auf 16 und 20 Punkte und schloss die Saison mit 153 Zählern ab. Damit fehlten lediglich fünf Punkte auf den neuen Meister. Allay Racing sammelte in Spa 25 und 13 Punkte und wurde mit 143 Punkten Gesamtdritter.
BWT Mücke Motorsport belegte mit 118 Punkten Rang vier vor Team Virage mit 78 Zählern und Larea GT1 Racing mit 50 Punkten. Henry Morrogh Racing Drivers School und P4 Racing kamen jeweils auf 20 Punkte, Purple Sector auf 18.
Dazu gewann Maxim Dirickx mit dem Teamchef Frank Aust auch den Titel der Junioren. Aust Motorsport räumte also bei der Debütsaison der Serie fast alle Titel ab. Sicherlich historisch. Nur der Trophy-Titel ging an Emil Hellberg von Allay Racing.
Damit endet die Saison 2026 mit einem Doppelerfolg für Aust Motorsport: Maxim Dirickx gewinnt die Fahrermeisterschaft mit acht Punkten Vorsprung auf Valentino Catalano, Aust Motorsport setzt sich in der Teamwertung mit fünf Zählern Vorsprung gegen GMS Team durch.
