Die V8GP bildet die sportliche Spitze der NASCAR Euro Series und ist die frühere Pro-Kategorie. Die Open richtet sich vor allem an Nachwuchs- und Amateurfahrer. Innerhalb der beiden Meisterschaften gibt es zusätzliche Trophy-Wertungen für unterschiedliche Fahrergruppen.
Eine Besonderheit ist die Nutzung der Fahrzeuge: Zwei Fahrer können sich einen Rennwagen teilen. Ein Pilot startet beispielsweise in der V8GP, der andere mit demselben Fahrzeug in der Open. Beide bestreiten getrennte Qualifyings und Rennen und sammeln Punkte für ihre jeweilige Meisterschaft. Ein Fahrer kann aber auch in beiden Kategorien antreten.
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Pro Rennwochenende stehen normalerweise vier Rennen auf dem Programm – jeweils zwei für V8GP und Open. Die V8GP-Rennen führen über rund 70 bis 75 Kilometer und dauern maximal 45 Minuten plus eine Runde. Die Open-Rennen sind mit rund 60 Kilometern etwas kürzer und auf maximal 40 Minuten plus eine Runde ausgelegt.Ergänzt wird das Konzept durch die Rookie Challenge. Sie ermöglicht Einsteigern, erste Erfahrungen mit den Fahrzeugen zu sammeln, und wird als Gleichmäßigkeitswettbewerb ausgetragen.
Klassische V8-Technik
Die NASCAR Euro Series setzt bewusst auf vergleichsweise klassische Renntechnik. Angetrieben werden die Fahrzeuge von einem 5,7-Liter-V8-Motor mit rund 400 PS. Die Kraft wird über ein Vierganggetriebe an die Hinterräder übertragen. Elektronische Fahrhilfen gibt es nicht.Optisch treten die Rennwagen unter anderem als Ford Mustang, Chevrolet Camaro und Toyota Camry auf. Unter der Karosserie basiert das Konzept jedoch auf weitgehend einheitlicher Technik.
Damit steht die NASCAR Euro Series für ein bewusst einfach gehaltenes Konzept: V8-Motor, Hinterradantrieb, wenig Elektronik und kurze Sprintrennen auf europäischen Rennstrecken.
