Praktische Tipps auch in unserem neuen Kartbahnen- und Kartsport-Guide
Der Blick fährt der Kurve voraus
Ein häufiger Fehler von Einsteigern: Der Blick bleibt direkt vor dem Kart auf der Strecke. Das wirkt zunächst logisch, schließlich muss der Fahrer wissen, wo er hinfährt. Doch gerade im Kartsport ist diese Perspektive zu kurz. Der Fahrer sollte seinen Blick möglichst weit nach vorne richten. Schon während der Anfahrt zur Kurve wandert der Blick zum Einlenkpunkt. Sobald dieser erreicht ist, geht die Aufmerksamkeit weiter zum Scheitelpunkt und anschließend zum Kurvenausgang. Der Kopf und die Augen „arbeiten“ damit der eigentlichen Bewegung des Karts voraus.Anzeige
Das gibt dem Gehirn mehr Zeit, die nächsten Informationen zu verarbeiten und die passende Linie vorzubereiten.Einlenkpunkt, Scheitelpunkt, Kurvenausgang
Eine gute Blickführung folgt im Idealfall der Linie des Karts. Bei einer normalen Kurve kann das vereinfacht so aussehen: Anbremsen → Einlenkpunkt → Scheitelpunkt → KurvenausgangWährend des Anbremsens sollte der Blick bereits in Richtung Einlenkpunkt gehen. Beim Einlenken wandert er zum Scheitelpunkt. Sobald das Kart den Scheitelpunkt erreicht, richtet sich der Blick möglichst früh auf den Ausgang der Kurve. Besonders wichtig ist der Kurvenausgang. Denn dort entscheidet sich häufig, wie früh der Fahrer wieder beschleunigen kann. Wer zu lange auf den Scheitelpunkt schaut, kann den Ausgang zu spät wahrnehmen und verschenkt dadurch Geschwindigkeit auf der folgenden Geraden.
Nicht das Hindernis anschauen
Ein weiterer wichtiger Grundsatz lautet: Das Kart fährt häufig dorthin, wohin der Fahrer schaut. Das kann besonders in hektischen Situationen zum Problem werden. Dreht sich beispielsweise ein anderes Kart vor einem, besteht die Gefahr, dass der Fahrer unbewusst genau auf dieses Kart starrt. Dadurch wird die eigene Linie ungenauer.Besser ist es, den freien Streckenbereich anzuschauen, durch den man fahren möchte. Auch beim Überholen spielt dieser Grundsatz eine große Rolle. Der Fahrer sollte nicht ausschließlich auf den Gegner schauen, sondern gleichzeitig den eigenen Bremspunkt, die Kurve und den geplanten Ausfahrtsbereich im Blick behalten.
Blickführung beim Überholen
Beim Überholen muss der Fahrer besonders viele Informationen gleichzeitig verarbeiten. Wo befindet sich der Gegner? Wie schnell ist er? Wo ist die nächste Kurve? Gibt es innen oder außen genügend Platz? Ein guter Fahrer fixiert deshalb nicht dauerhaft das andere Kart. Stattdessen wechselt der Blick zwischen Gegner, Strecke und dem geplanten Fahrweg. Nach dem erfolgreichen Überholmanöver sollte die Aufmerksamkeit schnell wieder auf die nächste Kurve wandern. Gerade bei Zweikämpfen kann eine zu starke Fixierung auf den Gegner dazu führen, dass der eigene Bremspunkt verpasst wird.Blickführung bei schnellen Kurven
In schnellen Kurven wird die richtige Blickführung noch wichtiger. Die Geschwindigkeit ist hoch, gleichzeitig bleibt weniger Zeit für Korrekturen. Hier sollte der Blick besonders weit vorausgehen. Der Fahrer muss früh erkennen, wie sich die Kurve entwickelt und wo sich der Ausgang befindet. Dadurch kann er das Kart ruhiger führen und unnötige Lenkbewegungen vermeiden. Ein ruhiger Kopf unterstützt dabei eine ruhige Linie.Blickführung kann trainiert werden
Die gute Nachricht: Blickführung ist keine angeborene Fähigkeit. Sie lässt sich trainieren. Eine einfache Übung besteht darin, sich während des Trainings bewusst auf die Reihenfolge der Blickpunkte zu konzentrieren: Einlenkpunkt – Scheitelpunkt – Ausgang. Dabei sollte man versuchen, nicht unnötig lange an einem Punkt hängen zu bleiben.Auch nach einer Runde lohnt sich die Frage: Habe ich wirklich auf den Kurvenausgang geschaut oder war mein Blick hauptsächlich direkt vor dem Kart? Mit zunehmender Erfahrung wird der Blickwechsel automatisch. Der Fahrer muss dann nicht mehr bewusst darüber nachdenken.
Der Blick macht den Unterschied
Im Kartsport sind oft nur wenige Hundertstelsekunden zwischen mehreren Fahrern entscheidend. Eine präzise Blickführung kann dabei helfen, die Strecke besser zu lesen, sauberere Linien zu fahren und früher wieder ans Gas zu gehen. Wer schneller werden möchte, sollte deshalb nicht nur an Bremspunkten, Reifen oder Setup arbeiten. Auch die Augen gehören zum Fahrertraining.Merksatz: Nicht dorthin schauen, wo das Kart gerade ist – sondern dorthin, wo es als Nächstes sein soll.
