Chris Mies, Dennis Olsen und Frederic Vervisch von Miedecke/MPC waren in den drei jeweils 15-minütigen Qualifying-Sessions konstant schnell genug, um Platz eins von den IGTC-Titelanwärtern Maxime Martin und Luca Stolz sowie Kakunoshin Ohta zu übernehmen. Deren Vergehen mit der roten Flagge im Nachttraining hatte den Mercedes-AMG #77 zunächst auf maximal Startplatz vier zurückgeworfen. Die Schadensbegrenzung schien damit abgeschlossen, ehe anschließend sämtliche Rundenzeiten gestrichen wurden, weil das Fahrzeug bei der technischen Kontrolle als untergewichtig eingestuft wurde.
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Doch der Mercedes-AMG war nicht das einzige Fahrzeug, das nach dem Qualifying Plätze verlor. Acht weitere Fahrzeuge erhielten wegen unterschiedlicher Vergehen Startplatzstrafen.Der Ferrari von PONOS Racing gehörte nicht dazu. Stattdessen steht er gemeinsam mit dem einzigen Mustang in der ersten Startreihe. Dazu trug unter anderem Seita Nonaka bei, der Q1 im Ferrari 296 anführte, den er sich mit Takuro Shinohara und Tadasuke Makino teilt. Die Durchschnittszeit des rein japanischen Trios war lediglich 0,035 Sekunden langsamer als die von Miedecke/MPC und eine Zehntelsekunde schneller als Absolute Racing. Dessen Porsche #7 setzte sich am Ende von Q3 gegen den von AO unterstützten Schwester-911 durch und startet als Vierter.
Zu den größten Gewinnern im Vorderfeld zählt der BMW von KRC mit Ruan Cun Fan, Maxime Oosten und Max Hesse. Das Trio, das sich die Pole-Position in der Bronze-Klasse gesichert hatte, rückte von Platz sechs um zwei Positionen nach vorne. Der Nissan von 5ZIGEN startet nun als Fünfter, nachdem das Pro-Trio Atsushi Miyake, Katsumasa Chiyo und Atsushi Hiramine ursprünglich die neuntschnellste Durchschnittszeit erzielt hatte.
Sie führen damit die neu zusammengestellte dritte Startreihe an, in der auch der mit einer Strafe belegte Bushi Rex Porsche von AO mit Julian Andlauer, Alessio Picariello und Laurin Heinrich steht.
Der Ferrari #80 von LM Corsa folgt, obwohl er sich ursprünglich nur für Platz elf qualifiziert hatte. Der Mercedes-AMG von 75 Express, der eigentlich drei Startplätze verlieren sollte, bleibt aufgrund der Strafen gegen andere Teilnehmer auf Rang acht. Platz neun geht an den Porsche von High Class Racing mit IGTC-Independent-Cup-Spitzenreiter Li Kerong. Die Corvette #2 von JMR komplettiert die Top 10, obwohl sie eine Startplatzstrafe von fünf Positionen erhielt. Grund war zu hohe Geschwindigkeit während der Rotphase in Q2, nachdem der gestrandete Porsche 911 von Porsche Center Okazaki für ein vorzeitiges Ende der Session gesorgt hatte.
Nach der Streichung der Rundenzeiten des Mercedes-AMG #77 werden Laurin Heinrich und Alessio Rovera von Maezawa Racing offiziell als Schnellste in Q2 beziehungsweise Q3 geführt. Die jüngere IGTC-Geschichte zeigt allerdings, dass für die Mannschaft von Craft-Bamboo noch nichts verloren ist: Die diesjährigen Rennen in Bathurst, auf dem Nürburgring und in Spa wurden von den Startplätzen 29 und 25 beziehungsweise aus der Boxengasse gewonnen.
Die vollständig überarbeitete Startaufstellung wird am Sonntagmorgen veröffentlicht. Das 6,5-Stunden-Rennen beginnt um 12:50 Uhr japanischer Zeit (JST/GMT+9). Der YouTube-Kanal GT World von SRO überträgt das Rennen live und ohne geografische Einschränkungen. Japanische Zuschauer können die Übertragung dort zusätzlich mit japanischem Kommentar sowie bei J Sports verfolgen
