Die Veranstaltung findet im Rahmenprogramm der GT World Challenge Europe statt und folgt auf die bisherigen Meetings auf dem Circuit Paul Ricard, bei Spa Classic und der Le Mans Classic Legend. Im Oktober steht anschließend das Finale auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya auf dem Programm. Es verspricht ein bedeutendes Wochenende zu werden, denn der erste Titel dürfte in Deutschland entschieden werden.
GT3-Fahrzeuge haben am Nürburgring eine lange Geschichte. Die Rennstrecke war 2007 Austragungsort der ersten Veranstaltung des ADAC GT Masters und markierte damit den Beginn einer Kategorie, die sich zu einem großen Erfolg entwickeln sollte. Passenderweise wurde das allererste Rennen von Christopher Haase gewonnen, einem Fahrer, der heute untrennbar mit der GT3-Disziplin verbunden ist.
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In den vergangenen Jahren war der Nürburgring regelmäßig Bestandteil des Kalenders der GT World Challenge Europe und Austragungsort sowohl von Endurance- als auch Sprint-Veranstaltungen sowie des ADAC GT Masters und in jüngerer Vergangenheit der DTM. Daher ist es passend, dass die GT3 Revival Series den 5,1 Kilometer langen GP-Strecke-Kurs in Angriff nimmt.Der Pro-Am-Titel wird wahrscheinlich entschieden
Jean-Luc Beaubelique (Storic and Race Cars) hat am Nürburgring eine hervorragende Chance, den Pro-Am-Titel vorzeitig zu gewinnen. Mit fünf Siegen aus sechs Rennen war der Franzose in seinem Ferrari 458 nahezu unschlagbar – demselben Fahrzeug, mit dem er 2013 einen Klassensieg bei den CrowdStrike 24 Hours of Spa errang.Nachdem Beaubelique in diesem Jahr mit zwei verschiedenen Teamkollegen gefahren ist, steht er allein an der Spitze der Gesamtwertung. Jim Pla saß auf dem Circuit Paul Ricard und in Spa am Steuer, während Teamchef Jerome Policand in Le Mans einsprang. Pla kehrt an diesem Wochenende zurück, um Beaubelique bei seinem Kampf um den Titel zu unterstützen.
Die engste Konkurrenz kommt vom ebenfalls einen Ferrari 458 fahrenden Stephan Joebstl (Michelotto), der bei noch 104 zu vergebenden Punkten 84 Punkte zurückliegt. Das bedeutet, dass Joebstl – der sich das Fahrzeug an diesem Wochenende mit William Nuthall teilen wird – im ersten Rennen vor Beaubelique ins Ziel kommen muss, um den Titelkampf offen zu halten. Jedes andere Ergebnis würde bedeuten, dass der Franzose nicht mehr einzuholen ist.
Christoph von Oeynhausen wird seinen BMW Z4 allein fahren. Der Deutsche teilte sich den Classic-&-Speed-Wagen zuletzt in Le Mans mit seinem Vater Marcus und erreichte im zweiten Rennen einen Podiumsplatz. Auch die bekannte Paarung Mark Cole und Alvaro Parente wird in einem von Quinntech Racing eingesetzten Audi R8 LMS Ultra um Pro-Am-Ehren kämpfen. Parente war bereits am Nürburgring erfolgreich und holte 2016 bei der Veranstaltung des GT World Challenge Europe Sprint Cup einen Gesamtsieg.
Der Titelkampf in der Am Gen II steht vor einer Wende
Während die Entscheidung um den Pro-Am-Titel unmittelbar bevorzustehen scheint, kann dies über die Am Gen II nicht gesagt werden. In dieser Klasse sind Fahrzeuge zugelassen, die zwischen 2010 und 2013 homologiert wurden. Nur 4,5 Punkte trennen die Spitzenreiter Jonathan Mitchell und Benjamin Ricci, die bislang jeweils drei Siege errungen haben. Da jedoch keiner von beiden an diesem Wochenende am Start ist, bietet sich ihren Rivalen eine hervorragende Gelegenheit, im Titelkampf wieder aufzuschließen.Am besten platziert ist Heiko Neumann (Team Motopark) mit seinem Mercedes-Benz SLS AMG. Der Deutsche zeigte mit fünf Podiumsplatzierungen aus sechs möglichen Rennen große Konstanz, wartet allerdings noch auf seinen ersten Seriensieg. Da Mitchell und Ricci fehlen, gilt er als Favorit auf einen Erfolg vor heimischem Publikum – und könnte damit im Kampf um die Meisterschaft einen großen Schritt nach vorne machen.
In dieser Klasse gibt es noch reichlich weitere Konkurrenz, die ihre Chance nutzen möchte. Audi ist mit Fahrzeugen von Pyro Motorsport, TFT Racing und Sainteloc Racing am stärksten vertreten. Erstgenanntes Team setzt einen R8 LMS ein, während die beiden anderen Teams mit dem R8 LMS Ultra antreten. CMR bringt seinen BMW Z4 an den Start, während Classic & Speed dasselbe Modell für Marcus von Oeynhausen einsetzt.
Der Sieger der CrowdStrike 24 Hours of Spa, Lionspeed GP, kennt sich mit klassischen GT3-Fahrzeugen bestens aus und wird erneut zwei Porsche 997 einsetzen. Der beliebte Aston Martin V12 Vantage ist dank Britec Motorsports ebenfalls vertreten. Komplettiert wird die Klasse von Schmickler Performance, das mit einem von Horst Baumann gefahrenen Ferrari 458 in Evo-Spezifikation sein Debüt in der Serie gibt.
In der Am Gen I kommt es zum Ford-GT-Duell
Die Am-Gen-I-Klasse, in der Fahrzeuge mit einer Homologation zwischen 2006 und 2009 antreten, wird an diesem Wochenende eine reine Ford-Angelegenheit sein. Das Team Debard Automobiles by Racetivity hat bislang alle sechs Rennen gewonnen. Philippe Giauque triumphierte auf dem Circuit Paul Ricard, bevor Eric Debard in Spa beide Rennen für sich entschied. Anschließend traten sie bei der Le Mans Classic Legend gemeinsam an und holten auf dem Circuit de la Sarthe beide Siege.Obwohl ihre Bilanzen identisch sind, hat Giauque die Nase vorn. Der Grund dafür ist, dass das erste Rennen in Spa-Francorchamps vorzeitig abgebrochen wurde und Debard für seinen Sieg deshalb nur halbe Punkte erhielt. Ihre Konkurrenz an diesem Wochenende kommt vom Ford GT von Klausen Racing mit Lindsay Brewer und Célia Martin, die erstmals in dieser Klasse antreten.
Da lediglich zwei Gen-I-Fahrzeuge gemeldet sind, kämpfen an diesem Wochenende alle Am-Teilnehmer um ein gemeinsames Podium, wobei beide Klassen weiterhin separat Punkte vergeben. Darüber hinaus treten zehn Fahrzeuge im Iron Cup an. Dieser zeichnet entweder die bestplatzierte Fahrerpaarung mit einem gemeinsamen Alter von mindestens 100 Jahren oder den besten allein fahrenden Piloten im Alter von mindestens 60 Jahren aus.
Erneut ein volles Programm am Nürburgring
Die GT3 Revival Series kehrt an diesem Wochenende in das Rahmenprogramm der GT World Challenge Europe zurück – zum ersten Mal seit dem Saisonauftakt auf dem Circuit Paul Ricard. Auch die Lamborghini Super Trofeo und der Mazda MX-5 Cup Benelux gehören zum Programm.Die Streckenaktivitäten beginnen am Freitag mit insgesamt 90 Minuten Vorbereitungsläufen, die gleichmäßig auf das Freie Training (10:50 Uhr) und das Pre-Qualifying (15:45 Uhr) aufgeteilt sind.
Die Startaufstellungen für beide Rennen werden am Samstagmorgen im Qualifying ab 09:00 Uhr ermittelt. Das erste Rennen findet später am selben Tag um 13:50 Uhr statt, während das zweite Rennen am Sonntag um 11:25 Uhr das Programm abschließt.
Beide Rennen werden live auf dem YouTube-Kanal von GT World übertragen. Der Stream ist weltweit kostenlos und ohne regionale Einschränkungen verfügbar.
Starterliste GT3 Revival Nürburgring
| Nr. | Fahrer | Team | Fahrzeug |
|---|---|---|---|
| 1 | Jean-Lou Rihon / Nick Padmore | TFT Racing | Audi R8 LMS Ultra |
| 5 | David Harrison / Nathan Luckey | Lionspeed GP | Porsche 997 GT3R |
| 6 | Horst Baumann | Schmickler Performance | Ferrari 458 GT3 Evo |
| 16 | Dr. Afschin Fatemi | Britec Motorsports | Aston Martin V12 Vantage GT3 |
| 20 | Eric Debard | Debard Automobiles by Racerivity | Ford GT Matech |
| 25 | Daniel Desbrueres / Philippe Gache | Sainteloc Racing | Audi R8 LMS Ultra |
| 30 | Pierre Hirschi | CMR * | BMW Z4 GT3 |
| 40 | Lindsay Brewer / Célia Martin | Klausen Racing | Ford GT Matech |
| 45 | Marcus von Oeynhausen | Classic & Speed | BMW Z4 GT3 |
| 46 | Jeff Smith | Pyro Motorsport | Audi R8 LMS |
| 47 | Mark Cole / Alvaro Parente | Quinntech Racing | Audi R8 LMS Ultra |
| 52 | Stephan Joebstl / William Nuthall | Michelotto | Ferrari 458 GT3 Evo |
| 65 | Heiko Neumann | Team Motopark | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 |
| 80 | José Garcia / Timmo Mol | Lionspeed GP | Porsche 997 GT3R |
| 87 | Jean-Luc Beaubelique / Jim Pla | Storic and Race Cars | Ferrari 458 GT3 Evo |
| 90 | Marcus Anderson | Anderson Racing Team | Lamborghini Gallardo LP600 |
| 888 | Christoph von Oeynhausen | Classic & Speed | BMW Z4 GT3 |
