Der 19-jährige Belgier war ursprünglich für die komplette Saison bei CSA Racing vorgesehen, beendete die Zusammenarbeit nach den 24 Stunden von Spa jedoch einvernehmlich.
Damit kehrt Lecertua zu einem Team zurück, mit dem er bereits 2025 erfolgreich war. Gemeinsam mit Ezequiel Perez-Companc und Étienne Chéli wird er einen Audi R8 LMS GT3 Evo II pilotieren. Das Ziel ist klar: ein Podiumsplatz in der Silver Cup-Klasse.
Anzeige
„Ich war sehr glücklich, in das McLaren GT3 Junior Driver Programme aufgenommen worden zu sein und hätte gerne mit dem Team weitergemacht, aber ich konnte keine Einsatzmöglichkeit finden“, erklärt Lecertua. Stattdessen erhielt er ein Angebot von Saintéloc-Teamchef Sébastien Chetail.Die Rückkehr ist für den Belgier eine naheliegende Lösung. Bereits 2025 gelangen mit Saintéloc mehrere Podestplätze in der Silver Cup-Wertung, darunter bei den 24 Stunden von Spa. Zudem erreichte das Team bei einem Sprint-Cup-Lauf in Zandvoort sogar einen Podiumsplatz in der Gesamtwertung.
Auch mit dem Audi R8 LMS GT3 Evo II verbindet Lecertua positive Erinnerungen. „Ich hatte 2025 eine großartige Zeit mit diesem Auto und denke, dass ich schnell wieder meinen Rhythmus finden werde“, sagt der Belgier.
Beim dreistündigen Rennen auf dem Nürburgring bildet Lecertua gemeinsam mit dem Argentinier Ezequiel Perez-Companc und dem Franzosen Étienne Chéli ein junges Fahrertrio. Saintéloc Racing sieht darin die Chance, um den Sieg beziehungsweise einen Podestplatz im Silver Cup zu kämpfen.
Das Nürburgring-Wochenende findet vom 28. bis 30. August 2026 statt. Es ist der vierte von insgesamt fünf Läufen des GT World Challenge Europe Endurance Cup. Ob Lecertua auch beim Saisonfinale für Saintéloc Racing antreten wird, ist derzeit noch offen.
„Im Moment möchte ich mich vollständig auf dieses Rennen am Nürburgring konzentrieren. Danach werden wir sehen, wie es weitergeht“, erklärt Lecertua.
Für den Belgier ist der Einsatz zudem fast ein Heimrennen. Der Nürburgring liegt nur wenige Kilometer von der belgischen Grenze entfernt und dürfte entsprechend viele belgische Fans an die Strecke locken.
Die Geschichte der GT World Challenge – Wie der GT-Motorsport entstand
