Die Strecke rund um das IFEMA-Gelände steht für ein zeitgemäßes Konzept aus Stadtnähe, Eventcharakter und anspruchsvollem Layout – und markiert zugleich einen strategischen Schritt der Königsklasse in Richtung urbaner Metropolenrennen.
Im März hatte man beim Bau einen wichtigen Meilenstein erreicht: Die Asphaltierung von „La Monumental“, der ikonischen Kurve 12, wurde mit der ersten Asphaltschicht abgeschlossen. Diese Kurve, die zum Markenzeichen des Grand Prix von Spanine werden soll, zeichnet sich durch ihre Länge von 550 Metern, ihre halbkreisförmige Form und eine extreme Überhöhung von 24 Prozent aus – die steilste im gesamten Kalender. Über sechs Sekunden hinweg fahren die Piloten mit einer Neigung, die bis zu zehn Meter Höhe erreicht, und definieren damit das Konzept einer Formel-1-Kurve neu.
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„Die Asphaltierung dieses Abschnitts, der aufgrund seiner Geometrie und starken Neigung als technisch anspruchsvollster Teil der Strecke gilt, erforderte höchste Präzision im Millimeterbereich sowie den synchronisierten Einsatz von zwei Asphaltfertigern der neuesten Generation“, so die Verantwortlichen. Insgesamt wurden nach deren Angaben mehr als 1.800 Kubikmeter Asphaltmischung verarbeitet, die in Vicálvaro produziert und bei 170 Grad eingebaut wurde, um eine optimale Qualität zu gewährleisten.Parallel dazu schreiten die Bauarbeiten auf dem restlichen MADRING-Gelände weiter voran: Die übrigen Streckenabschnitte in Valdebebas wurden in den letzten Wochen größtenteil asphaltiert, die zweite Asphaltschicht aufgetragen, und das Boxengebäude sowie die künftigen Teamgaragen nehmen immer mehr Gestalt an. Mit noch 136 Tagen bis zur Fertigstellung entwickelt MADRING zunehmend den einzigartigen Charakter, der den Großen Preis von Spanien prägen soll.
