Sieben Teams entschieden sich daher, in der ersten Trainingsstunde Nachwuchsfahrer einzusetzen, wie es das Reglement mindestens viermal pro Jahr im FP1 vorschreibt. Auf die Strecke gingen Fred Vesti (Mercedes), Dino Beganovic (Ferrari), Leonardo Fornaroli (McLaren), Ayumu Iwasa (Red Bull), Luke Browning (Williams), Paul Aron (Audi) und Colton Herta (Cadillac).
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Aus Reifensicht kamen in den beiden Trainingssitzungen alle drei für das Wochenende verfügbaren Mischungen zum Einsatz. Der harte C2-Reifen wurde im FP1 ausschließlich von den Haas-Fahrern genutzt, während Max Verstappen im FP2 der einzige Fahrer war, der diese Mischung einsetzte. Im zweiten Teil der Nachmittagssitzung konzentrierten sich die Teams hauptsächlich auf Longruns, überwiegend mit dem Medium C3.Die Bestzeit im FP2 setzte Lando Norris mit einer Runde von 1:15,426 Minuten auf dem Soft C4. Die Lufttemperatur erreichte 29 Grad Celsius, wodurch die Streckentemperatur auf 50 Grad Celsius anstieg. Im FP1 war George Russell mit einer Zeit von 1:16,363 Minuten ebenfalls auf dem C4 der Schnellste.
Simone Berra Pirelli Chief Engineer: „Die meisten Teams haben sich heute entschieden, den harten Reifen nicht einzusetzen. Das bedeutet, dass sie zwei Reifensätze für das Rennen behalten. Die wenigen Fahrer, die ihn genutzt haben, berichteten im Vergleich zu den beiden weicheren Mischungen von stärkerem Rutschen. Dies führte zu einer Oberflächenüberhitzung, wodurch sich der Reifen hinsichtlich des Verschleißes dem Medium und dem Soft annähert.
Insgesamt zeigen alle Mischungen ein hohes Maß an thermischem Verschleiß, insbesondere vorne und hinten links. Ursache dafür sind der abrasive Asphaltbelag – der in dieser Hinsicht nur von Bahrain übertroffen wird –, die Charakteristik der Strecke sowie die hohen Streckentemperaturen, die in den kommenden Tagen voraussichtlich weiter steigen werden. Bei den Performance-Runs hatten die Fahrer Schwierigkeiten, die Reifen ausreichend abzukühlen, um eine zweite schnelle Runde zu fahren, die unter diesen Bedingungen bestenfalls die Zeit der vorherigen Runde erreicht.“
Pirelli erwartet für Sonntag ein Rennen mit mindestens zwei Boxenstopps. „Medium und Soft, die beiden Mischungen mit dem höchsten Gripniveau, bauen in ähnlichem Maße ab. Die ersten Daten deuten jedoch darauf hin, dass sich der gelb markierte Medium-Reifen besser an die Strecke in Barcelona anpasst. Der Leistungsunterschied zwischen beiden Mischungen liegt bei etwa fünf bis sechs Zehntelsekunden“, so abschließend Berra.
Zeitplan Formel 1 Barcelona
Samstag, 13.06.2026
12:30 Uhr Formel 1 – 3. Freies Training
16:00 Uhr Formel 1 – Qualifying
Sonntag, 14.06.2026
15:00 Uhr Formel 1 – Rennen
