Hinter Norris sicherte sich Max Verstappen mit einer starken Vorstellung Rang zwei, während Kimi Antonelli nach einer mutigen Strategie (und etwas Glück) den dritten Platz belegte.
Nach dem Start übernahm zunächst Norris die Führung, ehe Piastri seinen Teamkollegen bereits in der dritten Kurve überholte (Norris wurde zu weit rausgetragen) und das Rennen anführte. Dahinter entwickelte sich ein intensiver Kampf um die weiteren Spitzenpositionen. Verstappen hielt sich in Schlagdistanz, während Lewis Hamilton und Charles Leclerc versuchten, mit Ferrari Druck auf die Spitze auszuüben.
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Für zusätzliche Spannung sorgte die unterschiedliche Reifenstrategie. Mercedes setzte bei Antonelli lange auf einen Ein-Stopp-Rennen. Der junge Italiener führte zwischenzeitlich sogar das Feld an, ehe der Reifenverschleiß immer deutlicher sichtbar wurde. Norris holte innerhalb weniger Runden einen Rückstand von mehr als sechs Sekunden auf und übernahm schließlich die Führung. Auch Piastri schloss rasant auf Antonelli auf, ehe Mercedes den Italiener doch noch zu einem zweiten Boxenstopp hereinholte.Die entscheidende Szene des Rennens folgte in der Schlussphase. Piastri, der nach seinem Stopp erneut auf Rang zwei lag und den Doppelsieg für McLaren absichern wollte, musste seinen McLaren mit einem Getriebedefekt am Streckenrand abstellen. Das Virtual Safety Car wurde ausgerufen und löste eine neue Welle von Boxenstopps aus. Während Red Bull die Situation optimal nutzte draußen blieb, und Verstappen damit den zweiten Platz sicherte, verlor Ferrari mit Lewis Hamilton durch den zusätzlichen Stopp wertvolle Positionen. Nach Silverstone die nächse falsche Einschätzung von Ferrari.
Für Hamilton verlief das Wochenende ohnehin enttäuschend. Nach einer sp#ten Fünf-Sekunden-Zeitstrafe wegen zu schnellen Einfahrens in der Boxengasse fiel der Ferrari-Pilot hinter Teamkollege Charles Leclerc zurück und musste sich mit Rang fünf zufriedengeben. Bereits nach dem Qualifying hatte Hamilton selbst von einem schwierigen Wochenende gesprochen.
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An der Spitze ließ sich Norris den Sieg dagegen nicht mehr nehmen. McLaren wies den Briten in den letzten Runden sogar an, die Curbs möglichst zu meiden, nachdem vermutet wurde, dass die harten Schläge über die Randsteine zum Getriebeschaden bei Piastri beigetragen haben könnten. Norris brachte seinen Vorsprung souverän ins Ziel.
Beeindruckend präsentierte sich einmal mehr Max Verstappen. Obwohl der Red Bull an diesem Wochenende nicht das schnellste Auto war, holte der Weltmeister mit Platz zwei das Maximum heraus. Antonelli komplettierte nach einer starken Leistung das Podium.
Aus deutscher Sicht holte sich Nico Hülkenberg auf Platz neun die ersten WM-Punkte mit Audi in diese Saison. Sein Teamkollege Gabriel Bortoleto verpasste die Punkteränge nur knapp.
Hier die Stimmen der Top 3 nach dem Grand Prix Ungarn
Top 10
1. Lando Norris (McLaren)
2. Max Verstappen (Red Bull)
3. Kimi Antonelli (Mercedes)
4. Charles Leclerc (Ferrari)
5. Lewis Hamilton (Ferrari)
6. Isack Hadjar (Red Bull)
7. George Russell (Mercedes)
8. Liam Lawson (Racing Bulls)
9. Nico Hülkenberg (Audi)
