Beide Audi-Piloten mussten nach schwierigen Anfangsphasen Positionen zurückgewinnen. Das Team hatte bereits vor dem Wochenende damit gerechnet, dass die Charakteristik des Hochgeschwindigkeitskurses in Monza dem eigenen Paket weniger entgegenkommen würde. Mit einer guten Rennpace, passenden Strategieentscheidungen und dem schnellsten Boxenstopp des Rennens holte Audi nach eigener Einschätzung dennoch weitgehend das Maximum heraus.
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Bortoleto war auf neuen Soft-Reifen gestartet und wechselte bereits in Runde drei auf Medium. Der Brasilianer kämpfte sich bis auf Rang elf vor und verpasste damit einen WM-Punkt nur knapp.Die Geschichte der Formel 1: Über 75 Jahre Königsklasse des Motorsports
Hülkenberg begann auf Medium und wechselte ebenfalls in Runde drei, allerdings auf die harte Mischung. In Runde 27 folgte ein weiterer Stopp auf gebrauchte Medium-Reifen. Der Deutsche belegte am Ende Rang zwölf. In der letzten Runde fuhr Hülkenberg zudem mit 1:24,364 Minuten seine persönlich schnellste Rennrunde.Rennleiter Allan McNish zeigte sich mit der Umsetzung zufrieden. Insbesondere die Strategieentscheidungen und die Arbeit der Boxencrew seien positiv gewesen. Angesichts der erwarteten Schwierigkeiten in Monza wertete er die Plätze elf und zwölf als solides Ergebnis.
Für Audi richtet sich der Blick nun auf den Großen Preis von Madrid vom 11. bis 13. September 2026. Auf dem neuen Madring steht bereits am kommenden Wochenende das letzte europäische Formel-1-Rennen der Saison auf dem Programm.
Auch Audi-Nachwuchsfahrer Freddie Slater war in Monza im Einsatz. Er musste das Formel-3-Hauptrennen nach einem technischen Defekt vorzeitig beenden, reist aber mit 15 Punkten Vorsprung als Tabellenführer zum Saisonfinale nach Madrid.
