„Wir hatten eine gute Pace und eine realistische Chance auf Punkte, aber unser Rennen wurde durch einen schlechten Start beeinträchtigt. Daran müssen wir als Team in den kommenden Wochen arbeiten“, so Hülkenberg. „Ich bin in der ersten Runde von P13 auf P19 zurückgefallen, was es danach schwierig gemacht hat. Der Verkehr hat uns über weite Strecken eingebremst.“
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Auch Gabriel Bortoleto hatte ein intensives Rennen im Mittelfeld und wurde schließlich 13. „Das Rennen war insgesamt in Ordnung. Das Safety Car kam uns entgegen, da ich länger draußen bleiben wollte, um nicht hinter Autos auf härteren Reifen festzustecken. Unsere Pace war nicht schlecht, allerdings hatten wir auf den Geraden Probleme. Entscheidend war erneut der Start – das ist seit Saisonbeginn ein Thema, an dem wir arbeiten müssen. Wir dürfen uns dadurch nicht die Arbeit vom Samstag kaputtmachen.“Für Mattia Binotto, Leiter des Audi F1-Projekts, hinterlässt das Rennen gemischte Gefühle: „Wir hatten positive Ansätze, aber auch klare Verbesserungspunkte. Positiv ist, dass beide Autos die volle Distanz absolviert haben. Die Zuverlässigkeit war stark, und operativ haben wir das Rennen sauber umgesetzt – inklusive konstanter und fehlerfreier Boxenstopps. Wir sind konkurrenzfähig und haben das vorhandene Potenzial des Autos gezeigt.“
Gleichzeitig weiß Binotto, dass weiterer Fortschritt nötig ist: „Unsere Starts sind noch nicht auf dem nötigen Niveau. Darüber hinaus bleiben Fahrbarkeit und Energiemanagement zentrale Themen.“
Auch Hülkenberg sprach das Energiemanagement an: „Die Autos sind aktuell schwierig zu fahren. Man kann überholen, ist danach aber sofort wieder angreifbar – das ist derzeit ein Balanceakt.“
Vor der Pause bis zum Grand Prix von Miami (01.–03.05.2026) will Audi die Erkenntnisse aus den ersten drei Saisonrennen analysieren und weiter am Gesamtpaket arbeiten. Nachdem man gezeigt hat, dass man im Bereich der Punkteränge mitkämpfen kann, ist das Ziel, in Florida mit einem weiteren Schritt nach vorne zurückzukehren.
