„Das Ergebnis spiegelt nicht die Pace wider, die wir an diesem Wochenende gezeigt haben“, so Renndirektor Allan McNish „aber es gibt positive Aspekte, die wir mitnehmen können, während wir uns auf das nächste Rennen konzentrieren.“
Nach einem von Ausfällen geprägten Rennen auf den Straßen von Monte-Carlo mit Safety-Car-Phasen, einer roten Flagge und einem späten Neustart glaubte das Team zunächst, Punkte eingefahren zu haben. Nico Hülkenberg überquerte die Ziellinie auf Rang neun, wurde jedoch durch eine nachträgliche Strafe auf Platz 14 zurückversetzt.
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„Es ist eine enttäuschende Art, das Wochenende zu beenden. Eine Zeit lang sah es so aus, als hätten wir uns in die Punkte vorgearbeitet, aber die Strafe machte dem ein Ende“, erklärte ein sichtlich enttäuschender Hülkenberg.Teamkollege Gabriel Bortoleto erlebte ebenfalls einen ereignisreichen Nachmittag. Sein Auto sprang während der Vorbereitungen vor dem Rennen nicht an. Dank eines schnellen Eingreifens der Mannschaft konnte er das Rennen zwar aus der Boxengasse aufnehmen, musste sich anschließend jedoch mühsam durch das Feld arbeiten und erreichte schließlich Rang zwölf.
McNish: „Von dort an wurde es ein Abnutzungskampf, und wir hielten Ausschau nach jeder Gelegenheit, die sich uns bieten könnte, wissend, wie schwierig Überholmanöver in Monaco sind.“
Und Borteleto meinte: „Mein Rennen war praktisch beeinträchtigt, bevor es überhaupt richtig begonnen hatte. Ich hatte ein Problem, als ich mich auf meine Probestarts vorbereitete, und das Auto schaltete sich ab.“
Trotz der guten Geschwindigkeit, die sowohl am gesamten Wochenende als auch im Rennen selbst sichtbar war, verlässt das Team das Fürstentum ohne WM-Punkte. Allerdings muss man auch festhalten, dass es erneut ein technisches Problem vor dem Start gab.
Hülkenberg hätte Platz neun am Ende verdient gehabt, doch die Rennleitung bestrafte ihn mit der 10-Sekunden-Strafe wegen einer Kollision mit Carlos Sainz. Vielleicht etwas hart, da der Audi-Pilot eingeklemmt war und nicht wirklich eine große Chance hatte aus der Situation schadlos rauszukommen.
„Nach dem Neustart, als nur noch eine Handvoll Runden zu fahren war, war klar, dass es ziemlich intensiv werden würde. Ich musste reagieren, um dem Auto vor mir auszuweichen, und zog nach innen, aber als ich einmal dort war, hatte ich vollen Lenkeinschlag und es gab wirklich keinen anderen Ort mehr, an den ich hätte fahren können. Carlos war außen und wir hatten Kontakt. Das ist frustrierend“, so Hülkenberg abschließend.
