Der Portugiese hatte im Dezember noch einmal Aufmerksamkeit, als er erklärte, dass man „keine Chance in der DTM hat, wenn man kein Deutsch spricht.“
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Und weiter erklärte er im Podcast von Dries und Laurens Vanthoor: „Du gewinnst vielleicht mal hier und da ein Rennen, aber du bist nicht das Pferd, dass gewinnen soll! Verstehst du?“Dabei wurde er sicherlich unter Wert geschlagen. Aber eigentlich hatte er ein Formel 1-Cockpit im Visier, da er als damaliger Red Bull Pilot eine feste Zusage für das Toro-Rosso Cockpit gehabt haben soll. Doch Dr. Helmut Marko hatte ihm telefonisch eine Absage erteilt. Da hat ihn deprimiert: „Nach Jahren im Kartsport und Erfolgen in Formel-Serien war das ein großer Traum. Der wurde zerstört.“
Von 2014 bis 2016 war er BMW-Werksfahrer und startet mit BMW Team MTEK und BMW Team Schnitzer. In den drei Jahren gelang ihm lediglich ein Sieg.
Seine Schnelligkeit, Vielseitigkeit und mentale Stärke hätte ihn in der damaligen DTM mit den ganzen Werken eigentlich zum Meister-Kandidat machen sollen. Vor allem weil er an der DTM Gefallen fand: „Das erste Mal mit einer Tür. Ich habe es geliebt – es war ein Formel mit Tür und Dach.“ Es sollte aber keine Erfolgsgeschichte werden.
Heutzuage blickt er versöhnlich zurück: „Red Bull hat mich immer unterstützt und ich verstehe auch Markos Entscheidung für Daniil Kwjat.“
Im Langstreckensport ist António Félix da Costa bereits bestens vertraut. Er absolvierte mehrere Saisons in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft, debütierte zunächst in der LMGTE-Pro-Kategorie und wechselte anschließend in die LMP2-Klasse. Dort gewann er sowohl den Titel als auch die 24 Stunden von Le Mans im Jahr 2022. Aufbauend auf diesem Erfolg sammelte der Portugiese erste Erfahrungen in der Hypercar-Kategorie und trug maßgeblich zum Gewinn des FIA Hypercar Team World Cup seiner Mannschaft bei.
Nun schließt sich António Félix da Costa dem Alpine Endurance Team an, mit dem er in der FIA WEC wieder zur absoluten Spitze des Langstreckensports gehören wird.
António Félix da Costa
Geburtstag: 31. August 1991 in Cascais (Portugal)
Werdegang:
- 2025: Formel E (P5)
- 2024: Formel E (P6)
- 2023 FIA World Endurance (P9), 24h Le Mans Hyercar (13.)
- 2022 FIA World Endurance – LMP2 (Meister), 24h Le Mans – LMP2 (Sieger)
- 2021 FIA World Endurance – LMP2 (P3)
- 2020 Le Mans LMP2 (P2.), Weltmeisterschaft FIA Langstrecke – LMP2 (P3)
- 2017 bis 2025 Formel E mit Weltmeister-Titel in 2020
- 2016 DTM mit BMW Schnitzer (P17), Grand Prix de Macao (Meister), Formel E (P13), ADAC GT Masters
- 2015 DTM mit BMW Schnitzer (P11), Formel E (P8), Testfahrer Formel 1
- 2014 DTM mit BMW MTEK (P21), Testfahrer Formel 1
- 2013 Formel Renault 3.5 Series (P3) – Testfahrer Formel 1
- 2012 Grand Prix Macao (Sieg), GP3 Series (P3), GP3 Series (P3), Formel Renault 3.5 (P4)
- 2011 GP3 Series (P12), British F3 (13)
- 2010 GP3 Series (P26), Testfahrer Formel 1
- 2009 Formel Renault NEC (Meister), Formel Renault Eurocup (P3)
- 2008 Formel Renault NEC (P2)
- 2002 bis 2007: Kartsport
24h Le Mans
- 2025 P26 (P4 LMP2 Pro-Am)
- 2023 P40 (P13 Hypercar)
- 2022 5. (Meister LMP2)
- 2021 13. (P8 LMP2)
- 2020 6. (P2 LMP2)
- 2019 30. (P10 GTE Pro)
- 2018 Ausfall
FIA WEC
- Starts 33
- Siege 3
- Podien 15
