Nach Platz fünf in der Teamwertung der Debütsaison will Citroën den nächsten Entwicklungsschritt machen. Ein Sieg, mehrere Podestplätze und eine Pole-Position bildeten die sportliche Bilanz des ersten Jahres. Mit dem Wettbewerbsdebüt der leistungsstärkeren und schnelleren GEN4-Fahrzeuge beginnt für den französischen Hersteller nun die zweite Saison in der rein elektrischen Weltmeisterschaft.
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Optisch setzt Citroën auf Kontinuität. Die bereits in der vergangenen Saison ausgezeichnete Gestaltung behält die französischen Nationalfarben als zentrale Elemente bei. Die Doppelwinkel erhalten jedoch eine dynamischere Anordnung, die sich an den Linien des neuen Fahrzeugs orientiert. Blau nimmt künftig mehr Raum ein – insbesondere an der Fahrzeugnase.Entwickelt wurde die Gestaltung von denselben Citroën-Designteams, die auch für die Serienmodelle der Marke verantwortlich sind. Damit soll eine direkte Verbindung zwischen Straßenfahrzeugen und Motorsport entstehen. Laut Designchef Pierre Leclercq bestand das Ziel darin, die im Vorjahr geschaffene Identität zu bewahren und an den dynamischeren Charakter des GEN4 anzupassen. Stärker metallisch wirkende Oberflächen sollen das Fahrzeug je nach Lichteinfall unterschiedlich zur Geltung bringen. Die Farbübergänge entstehen durch ein Doppelwinkel-Muster, dessen Dichte zwischen den einzelnen Farbtönen schrittweise variiert.
Auch das Gewicht spielte bei der Gestaltung eine Rolle. Die Teams arbeiteten daran, die Masse der Folierung möglichst gering zu halten. Das variierende Muster ermöglicht Übergänge zwischen den Farben, ohne dafür unnötig viele Materialschichten aufbringen zu müssen.
Parallel zum neuen Fahrzeugdesign verändert Citroën seine Führungsstruktur. Beth Paretta, die während der ersten Saison als Geschäftsführerin tätig war, übernimmt die Teamleitung. Unterstützt wird sie von Neuzugang Frédéric Espinos, der als Sportdirektor und stellvertretender Teamchef die sportliche Organisation verstärkt.
