Im Vorjahr fuhr das TGI Team by GRT in der DTM mit dem Lamborghini Huracán GT3 EVO2 um die Meisterschaft und feierte dabei einen Sieg und zwei Podien. Diese Saison setzt die Mannschaft als eines von zwei Teams in der DTM den Nachfolger des legendären Huracán GT3 ein. Dass 2026 mit dem Temerario GT3 ein Lehrjahr wird, zeigten schon die Testfahrten auf dem 4,326 Kilometer langen Red Bull Ring in der Woche vor dem Auftakt.
Anzeige
In dem mit 21 Fahrern besetzten DTM-Feld war Mirko Bortolotti in beiden Qualifyings jeweils der bestplatzierte unter insgesamt vier Lamborghini-Piloten. Die Startplätze 17 und 18 sowie ein Rückstand von rund acht Zehntelsekunden auf die Pole Position bestätigten die Erkenntnisse aus der Pre-Season. Maximilian Paul belegte in den Qualifyings die Plätze 21 und 20.„Im ersten Rennen über 38 Runden erreichte Mirko Bortolotti entgegen aller Widerstände einmal mehr das bestmögliche Resultat“, so das Team. Zur Rennhälfte lag der 36-jährige Italiener wegen einer Penalty Lap auf Platz 20. In einer fulminanten Schlussphase kämpfte er sich innerhalb acht Runden von der 18. auf die 13. Position vor. Durch die Bestrafung eines Konkurrenten rückte er im Ergebnis nachträglich einen Platz auf und holte als Zwölfter vier Meisterschaftspunkte.
Maximilian Paul war fast das gesamte Rennen in unmittelbarer Nähe seines Teamkollegen unterwegs, der 26-jährige Dresdener verpasste die Punkte als 16. aber denkbar knapp.
Im Sonntagsrennen holte Mirko Bortolotti erneut das beste Resultat eines Lamborghini-Fahrers, ging diesmal mit Platz 16 aber leer aus. Maximilian Paul wurde 20.
