Bestätigung des FIA Karting Arrive-and-Drive-Weltcups 2026
Die zweite Ausgabe des FIA Karting Arrive & Drive-Weltcups wird von Motor Sports Singapore ausgerichtet und findet vom 19. bis 22. November 2026 auf den LYL International Circuit in Malaysia statt.Die Premiere der Veranstaltung im vergangenen Jahr läutete eine neue Ära für den FIA-Kartsport ein; mehr als 100 Fahrer aus 50 Ländern aller Weltregionen nahmen daran teil. Da die Startkosten im Vergleich zu herkömmlichen internationalen Kartwettbewerben um bis zu zwei Drittel gesenkt wurden, gaben 91 % der Fahrer an, dass das Format ihnen die Teilnahme erleichtert. Im vergangenen Jahr waren zudem 15 Pilotinnen am Start – die höchste Zahl an Teilnehmerinnen bei einer FIA-Kartveranstaltung –, was das Potenzial des Formats unterstreicht, eine neue Generation aufstrebender Motorsporttalente zu entdecken und zu fördern.
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In diesem Jahr begann die zweite Phase der Umsetzung des „Global Karting Plan“, die kontinentale Arrive-and-Drive-Meisterschaften in Europa, Asien-Pazifik und Südamerika umfasst. Diese Meisterschaften dienen als Qualifikationsturniere für den Arrive & Drive-Weltcup. Ziel ist es, den Pool an aufstrebenden Motorsporttalenten zu diversifizieren und neue Wege in den Sport zu eröffnen, indem das Arrive-and-Drive-Format näher an die weltweiten Motorsport-Communities herangebracht wird.Die Veranstaltung wird erneut eine Junioren- und eine Seniorenklasse umfassen; als Kart-Lieferant wurde die OTK Group und als Reifenlieferant Vega ausgewählt.
Verwendung von Regenreifen
Wird das Finalrennen bei FIA-Kartwettbewerben der Kategorien OK, Junior, KZ und KZ2 als Regenrennen deklariert, müssen alle Fahrer nun mit einem neuen Satz Regenreifen starten. Diese Änderung des Sportreglements gewährleistet sportliche Fairness, da die Fahrer während der Qualifikationsphase der Veranstaltung möglicherweise unterschiedlichen Streckenbedingungen ausgesetzt waren und ihre Regenreifen somit unterschiedlich stark beansprucht wurden. Bei trockenen Bedingungen ist es für Finalisten bereits vorgeschrieben, das Finale mit einem neuen Satz Slicks zu beginnen.Neue Helmvorschriften
Das Reglement bezüglich Helmvorschriften wurde aktualisiert, um Fahrern unter 15 Jahren mit einem Kopfumfang von mehr als 59 cm die Verwendung eines anderen Helmstandards zu ermöglichen. Bisher mussten Fahrer unter 15 Jahren Helme tragen, die den Snell-FIA-CM-Standards entsprachen; diese Standards begrenzen die Helmgröße auf 59 cm. Fahrer bis 15 Jahre mit einem Kopfumfang von 60 cm oder mehr dürfen nun einen der folgenden Helmstandards verwenden, sofern der Helm – einschließlich Lackierung, Visier und sämtlichem Zubehör – nicht mehr als 1.500 g wiegt:- Snell-Foundation K2015 (nicht mehr gültig nach dem 31.12.2028), K2020, SA2015 (nicht mehr gültig nach dem 31.12.2028) und SA2020
- FIA 8859-2015 (nicht mehr zugelassen nach dem 31.12.2035)
- FIA 8859-2024 und FIA 8859-2024 ABP
- FIA 8878-2024
- FIA 8860-2010 (nicht mehr gültig nach dem 31.12.2028)
- FIA 8860-2018 und FIA 8860-2018-ABP
- Snell-FIA CM (Snell-FIA CMS2016 und Snell-FIA CMR2016)
