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CIK/FIA
31.03.2026

IDR wird Pflicht im FIA-Kartsport

Ab 2026 ist der Impact Data Recorder (IDR) – zu deutsch Aufpralldatenschreiber – für alle Karts, die an FIA Kart-Veranstaltungen teilnehmen, verpflichtend. Dieses kleine Sicherheitsgerät zeichnet Aufprallkräfte auf.

Der IDR liefert Daten aus der Praxis, die zur Entwicklung zukünftiger Sicherheitsverbesserungen beitragen, darunter Streckenlayouts, Barrierenpositionierung und Ausrüstungsinnovationen. Das Gerät wurde mit Unterstützung der FIA Foundation entwickelt und im vergangenen Jahr erfolgreich in der FIA Karting Academy Trophy eingesetzt. Dabei lieferte es während der gesamten Saison wertvolle Daten.

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Ab der Saison 2026 ist der IDR daher in allen FIA Kart-Kategorien (OK, Junior, OK-N, OK-N Junior, KZ, KZ2, KZ2 Masters, Academy Trophy Junior & Senior und Arrive and Drive Junior & Senior) Pflicht. Der IDR muss vom Fahrer bzw. Team erworben und mithilfe eines separaten Montagesatzes des Chassis-Herstellers gemäß den geltenden technischen Bestimmungen installiert werden.

Häufig gestellte Fragen

Wie kann ich einen IDR für FIA Karting erwerben?
Um einen IDR für Karting zu erwerben, besuchst du die Website secure.impactdetect.com.
In welchen Kategorien ist ein IDR erforderlich?
Ab 2026 ist in allen FIA Karting-Kategorien (OK, Junior, OK-N, OK-N Junior, KZ, KZ2, KZ2 Masters) die Installation eines IDR in jedem teilnehmenden Kart vorgeschrieben. Der Fahrer bzw. das Team ist für den Erwerb und die korrekte Installation eines IDR verantwortlich. Teilnehmer der Kategorien Academy Trophy Junior & Senior und Arrive and Drive Junior & Senior erhalten einen IDR als Teil ihrer Kartausrüstung. Für diese Wettbewerber ist kein weiterer Kauf erforderlich.
Wie groß ist das Gerät?
Das Gerät wiegt 12 Gramm, ist 45 mm breit, 60 mm lang und 14,5 mm dick.
Wie montiere ich das Gerät am Kart?
Beim Kauf eines IDR erhalten Sie den Sensor mit einem Klebepad auf der Rückseite. Dieses muss am Befestigungssatz angebracht werden, der nicht im Lieferumfang des IDR enthalten ist. Die Spezifikationen des Befestigungssatzes hängen von der Form und dem Durchmesser der Chassisrohre ab. Daher muss der Befestigungssatz separat beim Chassishersteller erworben werden. Der IDR muss auf einer ebenen Fläche im Bereich gemäß Anhang 12 des Technischen Reglements der CIK-FIA (siehe unten) installiert werden. Die pfeilförmige Spitze muss in Fahrtrichtung zeigen und mit der X-Achse (Längsachse) des Karts ausgerichtet sein. Es ist verboten, den installierten IDR zu verändern oder ihn während seiner Gültigkeitsdauer zu entfernen. Sollten größere Reparaturen am Chassis erforderlich sein, kann der Befestigungssatz entfernt werden, um eine Beschädigung des IDR zu vermeiden. Das System muss leicht demontierbar sein, sodass der IDR samt Befestigungssatz bei einem Chassiswechsel des Teilnehmers auf das neue Chassis übertragen werden kann. Das System kann auf Chassis verschiedener Hersteller verwendet werden, sofern die Anforderungen des Technischen Reglements der CIK-FIA eingehalten werden.
Wo wird das Gerät montiert?
Detaillierte Informationen zur Konstruktion des Befestigungssatzes finden Sie im Technischen Reglement der CIK-FIA. Anhang 12 enthält eine Abbildung der Montageposition des IDR.
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