350.105 Zuschauer verfolgten einen epischen Hypercar-Wettbewerb bei einer der engsten und unvorhersehbarsten Ausgaben der 24 Stunden von Le Mans seit vielen Jahren, die Toyota den sechsten Sieg beim legendären französischen Langstreckenklassiker bescherte.
Mike Conway, Kamui Kobayashi und Nyck de Vries vollendeten einen nervenaufreibenden Sieg mit nur 10,913 Sekunden Vorsprung nach 381 Runden unermüdlichen Wettbewerbs in ihrem GR010 Hybrid mit der Startnummer 7. Für Mike und Kamui ist es der zweite Sieg nach ihrem Erfolg im Jahr 2021, während Nyck seinen ersten Gesamtsieg feiert.
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Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryō Hirakawa machten das Rennen für Toyota Racing mit einem Podiumsplatz auf Rang drei in ihrem GR010 Hybrid mit der Startnummer 8 perfekt. Sie lagen nach Rennende lediglich 20,417 Sekunden hinter den Siegern.Trotz bescheidener Startpositionen nach einer enttäuschenden Hyperpole-Qualifikation nutzten die GR010 Hybrid eine aggressive Frühphase-Strategie mit früheren Tankstopps als die Konkurrenz und profitierten von freier Strecke, um Zeit gutzumachen. Dadurch brachten sich beide Fahrzeuge in Reichweite der Top Sechs und zeigten außergewöhnliche Geschwindigkeit – einschließlich neuer schnellster Rennrunden – ehe Rückschläge ihren Fortschritt bremsten.
Der GR010 Hybrid mit der Startnummer 7 erlitt früh einen Reifenschaden, wodurch das Fahrzeug in einen engen Kampf im Mittelfeld verwickelt wurde. Doch die konstant hohe Geschwindigkeit, insbesondere in den Morgenstunden, brachte das Auto sechs Stunden vor Rennende zurück in die Top Drei.
Derweil führte die Nummer 8 die Anfangsphase dank der alternativen Kraftstoffstrategie an. Ein Ausritt neben die Strecke in der neunten Rennstunde, eine Durchfahrtsstrafe etwa zur Rennhalbzeit sowie kurz darauf eine Reparatur an der Befestigung der Bremstrommel machten die Aufgabe für die Besatzung jedoch deutlich schwieriger.
Eine Safety-Car-Phase weniger als sechs Stunden vor Rennende rückte das Feld wieder zusammen und gab beiden Fahrzeugen die Gelegenheit, ihre Geschwindigkeit und Rennkunst in einem Vierkampf an der Spitze zu demonstrieren. Drei Stunden vor Schluss brachten mutige Überholmanöver von Brendon und Nyck Toyota Racing sogar in eine Doppelführung.
Die Nummer 7 setzte sich anschließend etwas an der Spitze ab, obwohl unterschiedliche Tank- und Reifenstrategien die Podiumsplätze in den verbleibenden Rennstunden mehrfach durcheinanderwirbelten. Die Nummer 8 kämpfte tapfer um Rang zwei, musste jedoch in der letzten Rennstunde noch einmal Reifen wechseln und fiel dadurch auf Platz drei zurück. Kamui behielt in der Nachmittagshitze die Nerven und brachte die Nummer 7 als Sieger ins Ziel. Kurz darauf folgte Sébastien mit der Nummer 8.
Die bei Le Mans erzielten doppelten Punkte bauen den Vorsprung von Toyota Racing in der Hersteller-Weltmeisterschaft auf 36 Punkte aus. Gleichzeitig übernimmt die Crew der Startnummer 7 die Führung in der Fahrerwertung. Das nächste Rennen findet bereits in vier Wochen statt: die 6 Stunden von São Paulo am 12. Juli in Interlagos.
Stimmen zum Rennen
Kamui Kobayashi (Teamchef und Fahrer, Fahrzeug #7):
„Es war für uns sehr herausfordernd, aber wir haben niemals aufgegeben. Das Fahrzeug mit der Nummer 7 hatte in Le Mans viele zweite Plätze, aber jetzt haben wir endlich unseren zweiten Sieg. Wir haben so lange auf diesen Erfolg gewartet und es fühlt sich großartig an. Die gesamte Woche war nicht einfach, ebenso wenig wie das Rennen, das nicht reibungslos verlief. Wir hatten früh einen Reifenschaden, was die Sache schwierig machte. Aber Mike, Nyck, unsere Ingenieure und die Boxencrew haben einen großartigen Job gemacht. Es war ein unglaublicher Tag. Vielen Dank an alle, die das möglich gemacht haben, einschließlich der Fans, die dieses Rennen zu etwas ganz Besonderem machen.“
Mike Conway (Fahrer, Fahrzeug #7):
„Es war ein verrücktes Rennen. Ich wusste, dass wir uns von unserer Qualifikationsposition nach vorne arbeiten konnten, aber ich wusste nicht, wie weit oder wie eng der Kampf werden würde. Die Positionen wechselten ständig hin und her und erst in den letzten Stunden hatten wir das Gefühl, tatsächlich eine Chance auf den Sieg zu haben. Das gesamte Team hat fantastische Arbeit geleistet. Kamui und Nyck waren unglaublich schnell und haben uns genau dann an die Spitze gebracht, als es darauf ankam. Auch die Boxencrew verdient großes Lob, denn sie arbeitete fehlerfrei. Vielen Dank an alle, die uns unterstützt haben – an alle in Köln, Higashi-Fuji und bei Toyota. Dieser Sieg ist etwas ganz Besonderes.“
Nyck de Vries (Fahrer, Fahrzeug #7):
„Ich bin unglaublich dankbar, erleichtert und glücklich, Le Mans gewonnen zu haben. Es ist mein erster Sieg hier und darüber freue ich mich sehr. Es war eine lange Woche und auch ein langes Rennen. Wir mussten verschiedene Rückschläge und Herausforderungen bewältigen und ehrlich gesagt dachte ich zwischenzeitlich, dass wir keine Chance mehr hätten. Aber das zeigt, dass man niemals aufgeben darf. Am Ende hat alles zusammengepasst und ich bin dem gesamten Team sehr dankbar für die Arbeit, die diesen unglaublichen Erfolg möglich gemacht hat.“
Sébastien Buemi (Fahrer, Fahrzeug #8):
„Es war ein unglaubliches Rennen. Ich freue mich enorm für das Team. Seit dem vergangenen Jahr haben alle so hart gearbeitet, um den GR010 HYBRID weiterzuentwickeln. Dass die Nummer 7 das Rennen gewonnen hat, ist fantastisch für alle Beteiligten. Gemeinsam mit ihnen auf dem Podium zu stehen, war großartig. Auch wenn es ein besonderer Moment ist, bin ich etwas enttäuscht, weil ich das Gefühl habe, dass wir noch etwas mehr hätten erreichen können. Trotzdem hat das gesamte Team großartige Arbeit geleistet und den zweiten Saisonsieg für dieses Auto eingefahren. Diesen Tag werden wir lange in Erinnerung behalten, denn die Konkurrenz war enorm stark und wir haben uns am Ende durchgesetzt.“
Brendon Hartley (Fahrer, Fahrzeug #8):
„Es war wie üblich hier ein Rennen mit Höhen und Tiefen. Wir lagen lange Zeit in Führung und hatten zwischenzeitlich sogar einen großen Vorsprung vor der Safety-Car-Phase. Wir hatten etwas Glück, aber auch Pech. Letztlich hat es für unser Fahrzeug nicht ganz gereicht. Wir haben bis zum Schluss hart gekämpft und meine Teamkollegen haben fantastische Arbeit geleistet. Ich freue mich ehrlich für das gesamte Team, für die Crew der Nummer 7 und die Fahrer. Das ist ein emotionaler Moment.“
Ryō Hirakawa (Fahrer, Fahrzeug #8):
„Es waren lange 24 Stunden und ein sehr enger Kampf bis zum Schluss. Als Fahrzeugbesatzung haben wir unser Bestes gegeben und eine gute Strategie umgesetzt. Es war nicht das perfekte Rennen für uns, aber wir haben bis zum Ende um den Sieg gekämpft. Ich freue mich sehr für das Team über diesen Erfolg mit der Nummer 7, habe aber gemischte Gefühle, weil wir lange geführt haben und den Sieg am Ende nicht ins Ziel bringen konnten. Jetzt müssen wir diesen Erfolg feiern, denn die Nummer 7 hat ein großartiges Rennen gezeigt und das gesamte Team hat hart für diesen Sieg gearbeitet.“
Ergebnisse Hypercar 24h Le Mans:
1. Conway / Kobayashi / de Vries (Toyota GR010 Hybrid #7) Toyota – 24:03:01,030 Min.
2. Frijns / Rast / Van der Linde (BMW M Hybrid V8 #20) BMW M Team WRT – +10,913 Sek.
3. Buemi / Hartley / Hirakawa (Toyota GR010 Hybrid #8) Toyota – +20,417 Sek.
4. Delétraz / Stevens / Nato (Cadillac V-Series.R #12) Cadillac Hertz Team JOTA – +32,381 Sek.
5. Pier Guidi / Calado / Giovinazzi (Ferrari 499P #51) Ferrari – +2:22,423 Min.
6. Félix da Costa / Milesi / Habsburg (Alpine A424 #35) Alpine – +2:30,205 Min.
7. Ye / Kubica / Hanson (Ferrari 499P #83) AF Corse – +2:35,573 Min.
8. Tincknell / Gamble / Gunn (Aston Martin Valkyrie #007) Aston Martin THOR Team – 2 Runden
9. Taylor / Taylor / Albuquerque (Cadillac V-Series.R #101) Cadillac WTR – 2 Runden
10. Makowiecki / Gounon / Martins (Alpine A424 #36) Alpine – 2 Runden
11. Duval / Jakobsen / Pourchaire (Peugeot 9X8 #94) Peugeot – 4 Runden
12. Di Resta / Vandoorne / Cassidy (Peugeot 9X8 #93) Peugeot – 5 Runden
13. Jaminet / Chatin / Juncadella (Genesis GMR-001 Hypercar #19) Genesis Magma Racing – 9 Runden
14. Riberas / Sørensen / De Angelis (Aston Martin Valkyrie #009) Aston Martin THOR Team – 9 Runden
