Mercedes-AMG geht mit einem starken Aufgebot in das 24-Stunden-Rennen
Vier Kundensportteams setzen insgesamt fünf Mercedes-AMG GT3 ein – drei davon in der GTD Pro-Klasse, zwei in der GTD-Kategorie. Das Team 75 Express rund um Kenny Habul bestreitet bereits seinen siebten Einsatz beim Langstreckenklassiker. Winward Racing startet seit 2021 regelmäßig beim 24-Stunden-Rennen in Daytona. 2026 setzt das Team erstmals zwei Fahrzeuge ein. Lone Star Racing bestreitet den dritten Start in Folge. GetSpeed startet nach seinem erfolgreichen IMSA-Debüt im vergangenen Jahr, welches das Team auf Rang fünf in der GTD Pro-Klasse abschloss, zum zweiten Mal auf dem Daytona International Speedway. Mit Indy Dontje (NED), Philip Ellis (SUI), Maro Engel (GER), Jules Gounon (AND) und Russell Ward (USA) haben fünf der insgesamt 20 Fahrer des diesjährigen Mercedes-AMG Line-ups schon einmal das Rolex 24 At Daytona gewonnen. Für den 19-Jährigen Lin Hodenius (NED) ist es der erste Renneinsatz bei dem prestigeträchtigen Rennen.Der Rennstart erfolgt am Samstag, den 24. Januar 2026, um 19:35 Uhr MEZ (13:35 Uhr Ortszeit). Punkte für die Meisterschaft werden nach 6, 12, 18 und 24 Stunden vergeben. Die Startpositionen werden im Qualifying am Donnerstag, den 22. Januar, ermittelt. Bereits eine Woche vor dem Rennen, vom 16. bis 18. Januar, findet der traditionelle dreitägige Test „Roar Before The Rolex 24“ statt. Aufgrund einer Terminüberschneidung dieses Tests mit dem 24-Stunden-Rennen in Dubai können Maro Engel, Jules Gounon und Luca Stolz daran nicht teilnehmen. Die drei Mercedes-AMG Performance-Fahrer bestreiten damit zwei Langstreckenrennen an zwei aufeinanderfolgenden Wochenenden.
Line-up Mercedes-AMG Customer Racing Teams, Rolex 24 At Daytona 2026
#48 Winward Racing (GTD Pro)- Jason Hart (USA)
- Maxime Martin (BEL)
- Scott Noble (USA)
- Luca Stolz (GER)
#57 Winward Racing (GTD)
- Lucas Auer (AUT)
- Indy Dontje (NED)
- Philip Ellis (SUI)
- Russell Ward (USA)
#69 Bartone Bros with GetSpeed (GTD Pro)
- Anthony Bartone (USA)
- Maximilian Götz (GER)
- Jules Gounon (AND)
- Fabian Schiller (GER)
#75 75 Express (GTD Pro)
- Maro Engel (GER)
- Kenny Habul (AUS)
- Chaz Mostert (AUS)
- Will Power (AUS)
#80 Lone Star Racing (GTD)
- Scott Andrews (AUS)
- Ralf Aron (EST)
- Lin Hodenius (NED)
- James Roe Jr. (IRL)
Zahlen, Daten, Fakten
- Eröffnung Daytona International Speedway: 1959
- Länge Daytona International Speedway: 5,729 Kilometer (Layout 24-Stunden-Rennen)
- Anzahl Kurven: 12, darunter auch die Passagen des berühmten Daytona-Ovals mit den bis zu 31 Grad überhöhten Steilkurven
- Premiere 24-Stunden-Rennen von Daytona: 1962 (2026: 64. Auflage)
- Qualifying: Donnerstag, 22.01.2026, 20:05 - 21:25 Uhr MEZ (14:05 – 15:25 Uhr Ortszeit)
- Rennstart Rolex 24 At Daytona: Samstag, 24.01.2026, 19:35 Uhr MEZ (13:35 Uhr Ortszeit)
- Mercedes-AMG Rennteilnahmen Rolex 24 At Daytona: 9 (2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025)
- 3 Mercedes-AMG Klassen-Siege Rolex 24 At Daytona: 2021 mit Indy Dontje, Maro Engel, Philip Ellis, Russell Ward (GTD), 2023 mit Maro Engel, Jules Gounon, Daniel Juncadella und Cooper MacNeil (GTD Pro) sowie 2024 mit Indy Dontje, Philip Ellis, Daniel Morad und Russell Ward (GTD)
- Mercedes-AMG sicherte sich 2025 folgende Meisterschaften der IMSA WeatherTech SportsCar Championship: GTD-Fahrerwertung (Philip Ellis, Russell Ward), GTD-Teamwertung (Winward Racing) und GTD-Herstellerwertung (Mercedes-AMG)
- Auch die IMSA Michelin Pilot Challenge startet in ihre neue Saison – zwei Mercedes-AMG GT4 gehen an den Start: #24 Murillo Racing by P1 Motor Club: Kenny Murillo, Aurora Straus (beide USA) und #57 Winward Racing: Daan Arrow (NED), Bryce Ward (USA)
- Beim Roar Before the Rolex 24-Wochenende wird die VP Racing SportsCar Challenge ausgetragen, an der ebenfalls der Mercedes-AMG GT3 und der Mercedes-AMG GT4 teilnehmen
Stefan Wendl, Leiter Mercedes-AMG Customer Racing: „Das Rolex 24 At Daytona ist ein absolutes Highlight zum Auftakt des neuen Rennkalenders. Unsere Kundensportteams gehen mit starken Line-ups in den Klassen GTD Pro und GTD ins Rennen. Wir haben in den vergangenen Jahren gezeigt, dass der Mercedes-AMG GT3 auf dem Daytona International Speedway absolut konkurrenzfähig ist. Unser Ziel ist klar: Wir wollen beim 24-Stunden-Rennen wieder um den Sieg fahren und auch 2026 eine führende Rolle in der IMSA-Meisterschaft einnehmen. Die Chance auf den Hattrick verleiht uns dabei zusätzliche Motivation.“
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Luca Stolz, Winward Racing #48: „Das 24-Stunden-Rennen in Daytona ist immer ein Highlight. Eine Reglementänderung sorgt für zusätzliche Spannung: Ab 2026 müssen in der GTD-Pro-Klasse alle Bronze-Fahrer dieselbe Stint-Zeit wie in der GTD-Klasse absolvieren – also insgesamt viereinhalb Stunden. Unser Line-up im Mercedes-AMG GT3 #48 ist sehr motiviert, und ich denke, dass wir eine realistische Chance haben, um den Sieg in der GTD-Pro-Klasse mitzukämpfen. Der Test im November war für mich persönlich besonders wichtig, da ich den Roar Before The Rolex 24 wegen einer Terminüberschneidung mit dem 24-Stunden-Rennen in Dubai verpassen werde.“Philip Ellis, Winward Racing #57: „In der IMSA-Saison 2026 wird ein neuer Michelin-Reifen eingesetzt, der sich definitiv anders fährt und entsprechende Anpassungen am Setup erfordert. Aber wir sind bei Winward Racing auf allen Positionen stark aufgestellt und werden uns schnell darauf einstellen. Deshalb gehen wir mit viel Selbstvertrauen nach Daytona. Ein weiterer Sieg des 24-Stunden-Rennens wäre natürlich großartig, aber unser Ziel ist es, über die gesamte Saison hinweg konkurrenzfähig zu sein und die IMSA-Meisterschaft zum dritten Mal zu gewinnen. Ich glaube, dass wir dabei ein Stück weit als die Gejagten gelten und die Konkurrenz genau beobachten wird, wie wir das Ganze – vor allem auch strategisch – angehen.“
Jules Gounon, Bartone Bros with GetSpeed #69 : „Das Rolex 24 At Daytona ist etwas ganz Besonderes. 2023 konnte ich das Rennen gewinnen und habe die Winners-Watch bekommen. Es ist ein außergewöhnliches Gefühl, etwas zu besitzen, das man sich nur durch einen Sieg bei diesem Rennen verdienen kann. Daytona ist mein zweites 24-Stunden-Rennen innerhalb von zwei Wochen. Mit unserem Line-up bin ich sehr zufrieden. Wir Fahrer und auch das Team kennen uns bestens, was extrem hilfreich ist. Entscheidend wird sein, das Auto über die ersten 23 Stunden ohne Kontakt und Zwischenfälle zu bringen. Denn in der letzten Stunde passiert erfahrungsgemäß sehr viel, es gibt meist mehrere Safety-Car-Phasen und genau dort eröffnen sich oft die Siegchancen.“
Maro Engel, 75 Express #75: „Daytona ist eines der schwierigsten und zugleich spannendsten Rennen im Kalender. Durch den ‚American way of racing‘ mit vielen Gelbphasen und ihrer speziellen Handhabung bleibt das Feld stets eng beisammen. Selbst Fahrzeuge, die mehrere Runden zurückliegen, können während der Gelbphasen wieder in die Führungsrunde zurückkehren. Am Ende entscheidet oft ein echter Sprint um den Sieg. Ich bin stolz, dieses Rennen gemeinsam mit Mercedes-AMG bereits zweimal gewonnen zu haben. 2026 starte ich zum achten Mal bei dem Langstreckenklassiker und das Ziel bleibt unverändert: Wir wollen um den Sieg kämpfen. Dafür braucht es ein konstantes Fahrzeug, ein Team, das Set-up und Strategie perfekt beherrscht, und ein Fahrer-Quartett, das bis zum Schluss fehlerfrei bleibt.“
Lin Hodenius, Lone Star Racing #80: „Das wird mein erstes Rennen auf dem International Speedway in Daytona sein, und ich bin schon sehr gespannt darauf. Nach Le Mans 2025 ist dies mein erst zweites 24-Stunden-Rennen überhaupt. So ein Langstreckenrennen ist für jeden Fahrer eine enorme körperliche wie mentale Herausforderung. Deshalb werde ich mich mit intensiven Simulator-Sessions sowie einem klaren Plan für Flüssigkeitszufuhr und Ernährung optimal vorbereiten – auch wenn ich darauf ohnehin immer großen Wert lege.“
