Isolde Holderied wird den heckgetriebenen Prototypen vom 21. bis 24. August 2014 rund um Trier einem echten Härtetest unterziehen. Die Toyota-Werksfahrerin wird dabei mit dem GT86 als Vorausfahrzeug außerhalb der Wertung starten und alle 18 Wertungsprüfungen der Rallye Deutschland unter Wettbewerbsbedingungen bewältigen. Zudem wird das 0-Fahrzeug im Servicepark ausgestellt.
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Nach langen Jahren wird somit erstmals wieder ein Rallye-Fahrzeug mit Heckantrieb im Rallyesport zugelassen. Der Nachfahre der heute noch bei vielen Fans beliebten Asconas, Escorts und Corollas ist als heckangetriebenes FIA R3-Fahrzeug homologiert und steht nicht zuletzt aufgrund seiner Antriebsform für großzügig bemessene Driftwinkel.
Bei trockenen Bedingungen wird der neue Toyota auf den Rallyereifen von Pirelli, den RX5 an den Start gehen. Der RX5 wurde für Rallies auf trockenem Asphalt bei mittleren Temperaturen entwickelt und liefert insbesondere auf längeren Strecken eine kontinuierlich hohe Performance. Für wechselhafte Bedingungen auf trockenen und feuchten Fahrbahnoberflächen hält Pirelli den mittelharten RX7 bereit.
Falls es regnet, kommt der Spezialist RE7 zum Einsatz, der über eine weiche Mischung verfügt. Mit seiner einzigartigen Profilgestaltung hat sich der RE7 bewährt, vor allem wenn es gilt, Wasser abzuleiten und das Aquaplaning-Risiko zu minimieren, ohne dabei Kompromisse bei der Straßenlage eingehen zu müssen.
